Приветствую форумчан! Прошу помочь с выбором первого гидрика в своей жизни, смотрю только в сторону BRP, опыта и знаний в этой тематике нуль)) есть опыт владения снегоходом BRP skandik Rotax 600 2004г.в, но за всё время владения ремонтов не было серьёзных, соответственно и опыта он не принёс толком никакого. Гидрид выбираю 2000-2005г, бюджет до 450т.р, в настоящий момент активно мучаю продавца на авито, аппарат Gtx di 2005г, 340м/ч,цена 350к,внешне по фото в очень хорошем состоянии по сравнению с другими, компрессия 9 очков, скинул видео с воды сейчас, вроде работает ровно( я фиг знает правда как он должен работать)),максималка 50миль по спидометру, говорит больше не едет, по инфе от продавца перебирался водомёт, вроде по двигателю что то делалось прошлым владельцем, проблема ещё в том, что судя по всему продавец сам толком не разбирается в них, либо прикидывается)) В цену входит телега,чехол, ехать за ним 770км, вот думаю сижу… Заранее благодарю вас за советы!

В 2005-ом нет di. Я бы искал обычные карбы ну или указанный Вами di. Вам гидрик для прогулок,для выкрутасов...?На двоих,одному...?Уточните моменты

Я сначала тоже засомневался, но в судовом 2005г стоит. Мне они внешне очень нравятся, для своих лет очень современно выглядят на сегодняшний день, а так хочу просто познакомится с техникой, катание думаю больше спокойное интересно, не фанат экстрима)) сейчас ещё вариант нашёл gtx 155, 2004 год, 150 часов, не заводится, что с ним и т.д никто не вникал, просят 390к но как понял за 300 отдадут, внешне по пластику очень живо выглядит вроде, сейчас пытаюсь понять сколько в самом худшем случае капиталка выходит на сегодняшний день. Вообще изначально начинал искать GTI SE 130, но за всё лето один живой экземпляр попадался и тот ушёл на авито за пару дней и я до него даже не успел добраться…

Я сначала тоже засомневался, но в судовом 2005г стоит. Мне они внешне очень нравятся, для своих лет очень современно выглядят на сегодняшний день, а так хочу просто познакомится с техникой, катание думаю больше спокойное интересно, не фанат экстрима)) сейчас ещё вариант нашёл gtx 155, 2004 год, 150 часов, не заводится, что с ним и т.д никто не вникал, просят 390к но как понял за 300 отдадут, внешне по пластику очень живо выглядит вроде, сейчас пытаюсь понять сколько в самом худшем случае капиталка выходит на сегодняшний день. Вообще изначально начинал искать GTI SE 130, но за всё лето один живой экземпляр попадался и тот ушёл на авито за пару дней и я до него даже не успел добраться…

Мой традиционный совет. Не брать 2т моторы.

Капиталка 250

Он не заводится. Этим все сказано. От сгоревшего преда и до бесконечности ремонт.

Поэтому и иллюзий не строю и пытаюсь сразу понять, сколько выйдет конечная стоимость в самом худшем варианте, допустим по вашему мнению 300к за этот гидрик много или нет? При условии что корпус целый, водомёт перебран и в отличном состоянии.Средний ценник на них этим летом был 480-650к.С июня ищу гидрик, либо дрова внешне но обещают норм техничку, либо корка достойная но с моторами беда, на такие варианты попадаю всё время))

Тоже склоняюсь ближе 4т

Если он не заводится. Я бы брал его в разобранном состоянии. Что б видно было состояние деталей мотора. А дальше возможный приезд мозги. проводка. В этом году знакомые прокатчики впарили гидрик частично разобранный. С негожими мозгами. проводкой. гнутым коленом. поведенной и треснутой башкой.

Если не дружите с ремонтом, то лучше откажитесь от идеи вообще.
DI хорошая вещь, но до первой ошибки или поломки того же топливного модуля.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________