Перешерстил всю историю форума, нашел много чего интересного , хотя пока досмотрел до начала возник вопрос С америки плывет новый купленный RXP 255 2009 года. Вроде как новый, но 2 года он уже пролежал где-то. Догадываюсь что он должен был бы быть законсервирован на заводе, но может нужно будет какие-нибудь отдельные мероприятия с ним провести в связи с 2-летним простоем перед первым запуском (естественно после обмывания:beer: , я это по своей хайбусе знаю(обмыл так что 3 год без проблем "тихо" передвигался на ней))? А теперь вот продал свою любимицу и хочется чтоб теперь гидрик оказался таким же удачным

_________________
как мало надо чтоб быть счастливым и как много чтоб не быть несчастным

Если новый, ничего не надо тебе с ним делать. Сначала у тебя 10 часов обкати при 5 тыс. об. затем смена масла и фильтра.

_________________
Родился сам - помоги другому.

У меня такая-же история, только я брал FX новый с Америки он тоже стоял два года в салоне, я долго думал что могло с ним произойти советовался с опытными мастерами было много мнений всяких кто-то жуть нагонял наверно хотел заработать, короче я решил что с ним ничего не должно дыло быть он ведь новый, но на душе было не спокойно короче я померял компрессию все в норме, в общем не заморачивайся..................

Спасибо за совет, наверное действительно больше сам жути лишней нагоняю. просто хочется изначально не навредить процессу адаптации гидрика под себя

_________________
как мало надо чтоб быть счастливым и как много чтоб не быть несчастным