Всем здравствуйте! Вот и я обзавёлся гидроциклом. На прошлых выходных расконсервировали. И сразу возник вопрос требущий обьективного мнения. Человек который его разконсервировал сказал, что зазор между винтом и кольцом приблизительно 5мм. И что надо их поменять. Посоветовал брать сразу стальной за 17кр или стандартный за 12 и кольцо за 3.5. Но когда я выехал на нём, почувствовал, что гидроцикл при старте и "кружениях") не захлёбываеться.стартует нормально . Человек говорит что из за такого зазора ускарение у него толкько на 70%.
Стоит ли менять?
И иногда я чувствою что он то медленее то быстрее разгоняеться максималка у него то 56 миль то 60. И при разгоне после 30-40 миль происходит рывок похожий на переключение передачи на машине.что это может быть. Сам апарат карбюраторный Bombardier. И ещё вопрос у карбюраторного есть мозги( на них ещё штуки есть такие, на которые провода перекидывают со свечей зажигания).На этом есть и подсос который нихрена не работает.

Добрый день. У меня на НХ такая же беда, зазор 5 мм, потеря мощности есть, но вроде не значительная, а вот грееться не по детски. У тебя с таким зазором перегреваеться или нет?

Здравствуйте! Если честно, я даже не знаю где смотреть.)))

После выезда он у тебя пищит и лампочка температуры не загораеться? Сам двигатель горячий (руку можешь держать на нем)?

сам не пищит лампочка не горит двигатель проверю сегодня

Парни, Вы ничего не путаете?
На пяти мм он практически совсем не должен ехать...
Может 0,5 всё таки?

Нет прямой связи между зазором и перегревом мотора, только косвенная(что бы оно ехало на таком зазоре, мотор Вы инстинктивно крутите на полную, и так постоянно..., хотя и при этих условиях он не должен перегреваться...).
Что значит греется? Просто руку не положишь, или из контрольки пар идет?

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

Двигатель горячий, но на нём и написано warning hot, так что думаю это норма.Лампочки температуры у меня нет. Случилось другое, перевернул гидрик, помпа нихрена не работает. Вытащили на берег слили воду (с зади два отверстия есть) двигатель хапнул воды. выкрутили свечи, покрутили его, воду выбило.Поставили свечи обратно. Решили проверить.Происходит следующие газ до упора, гидроцикл неспеша набирает 4т. оборотов(походу работает один цилиндр) секунд 10-20 держит их в этом деапозоне, после чего медленно набирает до 5 и вот с них начинаеться нормальная динамика( походу начинает работать второй целиндр).Максималка упало с 59 до 55 миль. мне сказали, что это пробивает свечу. Так ли это или может причина в другом? И почему может не работать помпа?

Вполне верояно.

А зачем помпа на КАМАЗе?

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

А зачем помпа на КАМАЗе? [/quote]

на камазе? гидроцикл как у Вас внешне, мне ткнули в красную пипку и сказали это помпа! И она не работает. Якобы она должна включаться сразу как только ключ вставляешь(если там вода есть конечно)

Не подскажете какие свечи покупать надо на карбюраторный двухтактный мотор?

Внешне они все одинаковы.
Если у Вас не КАМАЗ, то напишите точную модель гидроцикла.
Без этого, все ваши просьбы выгледят так:
Ребята, у меня ВАЗ, где мне купить лобовое стекло и свечи зажигания к ней? (ВАЗ бывает 2101; 2104; 2105; 2107; 2110(а она бывает карбюраторная и инжекторная) и тд...)

_________________
Ценность жизни не в том,какое количество вдохов ты сделал,а в том,сколько раз у тебя перехватило дыхание.

доки на даче вместе с гидроциклом смогу сказать только в выходные((( а хотелось бы уже в выходные выехать. Неужели там такой разброс моторов. гидроцикл 98 г.в.
нашел фотку номера двигателя там написано type 947 это?

947 ROTAX у тебя. Разброс моторов ..... Свечки замени ,для начала,Не поможет ,если,-то считай,что твой мотор начал разбрасываться.

а какие свечки приобретать? если не поможет перебирать?

Блин х.. знает... у меня когда GSX был, одно растройство, а весь гимор начался тогда, когда его утопили! Тож сначала тупил задний цилиндр, затем вроде самоизличился, а потом осталась вода в той хрени где магнето и маховик установлены, от туда закис стартер, потом лопнула топливная рейка, потом сказали давай проточим двигу, а потом якобы умерли мозги и похоронил я гидру на разборе! Я искренне не желаю никому такого "счастья"!!!

Свечи купил NGK BK8SE вроде так, дальше посмотрим