Как и обещал фотоотчёт! Если что помидорами не кидать, никогда с двигателями дела не имел,если что то не правильно делал, поправите, по отчётам вообще дилетант.
Итак, нам понадобятся шестигранники на 3,5 и на 7 вроде. ключ на 15 и на 10 отвертка, красный герметик.
Для начала снимаем воздушный фильтр с идущими к ниму "воронками". Фильтр у меня был снят так что фото нет.
Далее чтобы откртить карбы для удобства снимаем выпускной коллектор. Может ктото снимает карбы и так, я же для удобства(так как лез первый раз) снял его.
1.для этого шестигранником на 7(вроде)откручиваем три болта
2.4е крепление не болт, а гайка её скручиваем ключом на 15, но чтобы подлезть к ней мне сначала пришлось открутить вот это крепление. Оно держиться на трёх болтах один на откручиваеться шестигранником на 5 другие 2 что с задней стороны на 3.
3.далее стаскиваем все патрубки,которые идут к верхней половине коллектора и не забываем про тот, который находиться с обратной стороны.
4.потом выкручиваем вот этот винт, у меня его потеряли походу.
5.следующи шаг.ракручиваем гайку на большом хамуте который опоясывает коллектор и снимаем хамут.
6.теперь акуратсно снимаем коллектор, герметик под хамутом может не сразу подасться. в итоге вид должен быть такой.
7-8.далее шестигранником на 5 выкручиваем болты держащие карбы по два на каждый сверху и снизу.
9.после того, как открутили эти 4 болта, карбы должны легко сняться, больше ничего с них снимать не надо, достаточно чуток откинуть в сторону.
10.далее откручиваем по 4 болтика и снимаем крыжки, в итоге видим такую картину.
11.спокойно достаём руками, как видно у меня повреждение на лицо отломился целый кусок,в итоге клапан на замену если не найду пластину.
12.собираем в обратном порядке, проверяем все прокладки повреждённые меняем, коллектор сажаем на красный герметик. ну собственно и сам виновник торжества.
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: собираем в обратном порядке, проверяем все прокладки повреждённые меняем, коллектор сажаем на красный герметик. ну собственно и сам виновник торжества 12.jpg [ 702.74 КБ | 5858 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: спокойно достаём руками, как видно у меня повреждение на лицо отломился целый кусок,в итоге клапан на замену если не найду пластину 11.jpg [ 673.51 КБ | 5861 просмотр ] |
|
Комментарий к файлу: далее откручиваем по 4 болтика и снимаем крыжки, в итоге видим такую картину 10.jpg [ 691.38 КБ | 5857 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: после того, как открутили эти 4 болта, карбы должны легко сняться, больше ничего с них снимать не надо, достаточно чуток откинуть в сторону 9.jpg [ 760.28 КБ | 5853 просмотра ] |
|
8 копия.jpg [ 600.82 КБ | 5856 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: далее шестигранником на 5 выкручиваем болты держащие карбы по два на каждый сверху и снизу 7 копия.jpg [ 787.79 КБ | 5856 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: теперь акуратсно снимаем коллектор, герметик под хамутом может не сразу подасться. в итоге вид должен быть такой 6.jpg [ 708.14 КБ | 5859 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: следующи шаг.ракручиваем гайку на большом хамуте который опоясывает коллектор и снимаем хамут 5 копия.jpg [ 761.25 КБ | 5857 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: потом выкручиваем вот этот винт, у меня его потеряли походу 4 копия.jpg [ 474.68 КБ | 5855 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: далее стаскиваем все патрубки,которые идут к верхней половине коллектора и не забываем про тот, который находиться с обратной стороны 3.jpg [ 616.61 КБ | 5857 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: 4е крепление не болт, а гайка её скручиваем ключом на 15, но чтобы подлезть к ней мне сначала пришлось открутить вот это крепление. Оно держиться на трёх болтах один на откручиваеться шестигранником на 5 другие 2 что с задней стороны на 3 2 копия.jpg [ 737.42 КБ | 5859 просмотров ] |
|
Комментарий к файлу: для этого шестигранником на 7(вроде)откручиваем три болта 1.jpg [ 714.46 КБ | 5855 просмотров ] |
