гена";p="25289 писал(а):
на сколько увеличится мощность,
Ни на сколько
Мозг не даст
| Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха http://gidrik.ru/ |
|
| Интеркулер на RXP215 http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=175&t=2399 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | гена [ 15 авг 2011, 23:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Интеркулер на RXP215 |
Есть возможность поставить на RXP215 интеркулер от 255. Подскажите, на сколько увеличится мощность, если турбина останется от 215. |
|
| Автор: | СКАТ59 [ 16 авг 2011, 12:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Думаю что не на сколько, разве что надутый воздух охлаждать лучше будет. Даже если просто турбину от 255 поставишь(давление надува добавить), толку ноль, поршня спалить можно, под неё программа управления двиглом другая нужна, а это либо чип либо заменна мозгов на 255-е. |
|
| Автор: | Егор [ 16 авг 2011, 14:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
СКАТ59";p="25310 писал(а): Думаю что не на сколько, разве что надутый воздух охлаждать лучше будет.
Даже если просто турбину от 255 поставишь(давление надува добавить), толку ноль, поршня спалить можно, под неё программа управления двиглом другая нужна, а это либо чип либо заменна мозгов на 255-е. плюс форсунки и импеллер, |
|
| Автор: | Raider [ 16 авг 2011, 14:19 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Интеркулер на RXP215 |
гена";p="25289 писал(а): на сколько увеличится мощность,
Ни на сколько
Мозг не даст
|
|
| Автор: | гена [ 16 авг 2011, 15:27 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А если перепрошить мозги и поставить интеркулер- будет ли толк? Может кто-то уже этим занимался? И еще один вопрос: форсунки и винт 215 и 255 в стоке чем-то отличаются? |
|
| Автор: | Igor60 [ 16 авг 2011, 16:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Интеркулеер помогает остудить воздух после того как его компрессор(турбина) сжали чем воздух холодней тем его больше можно засунуть в цилиндр на сколько процентов больше сунули воздуха на столько можно больше всунуть топлива логично предположить что и мощность преподымится Но речь идет о десятых процента, и то если мозгам обяснить суть проблемы. Еслибы все было так просто, заменил интеркулер и полетел в космос. недаром тюненг комплекты стоят ягко коворя до х...я больше толку будит в устранении подсоса воды в водомете может проще новый гидрик купить? |
|
| Автор: | Егор [ 16 авг 2011, 20:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
гена";p="25325 писал(а): А если перепрошить мозги и поставить интеркулер- будет ли толк? Может кто-то уже этим занимался? И еще один вопрос: форсунки и винт 215 и 255 в стоке чем-то отличаются?
Разница 215 и 255 в 1-Форсунках больше топлива следовательно больше воздуха нагнетатель(это 2)программа иная(это 3)импеллер у 215 Угол 14.21 а у 255 угол 14.19(это 4) интеркуллер соответственно это 5. я делал из 215 - 255 так вот одно без другого не едет. С уважением. |
|
| Автор: | гена [ 16 авг 2011, 23:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А в чем отличие форсунок 215 и 255? И еще ,почему первые RXP шли по воде больше 120? У знакомого 215 куплен в 2005 розгонялся до 122, но после подключения компа официалов(через две недели после покупки) скорость остановилась на 113. Я читал, что эти моторы были "задавлены" из-за частых трагедий на воде. Кстати,официалы с компом приехали сами, и на вопрос о причине подключения внятного ответа не дали. |
|
| Автор: | Егор [ 17 авг 2011, 06:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
гена";p="25361 писал(а): А в чем отличие форсунок 215 и 255? И еще ,почему первые RXP шли по воде больше 120? У знакомого 215 куплен в 2005 розгонялся до 122, но после подключения компа официалов(через две недели после покупки) скорость остановилась на 113. Я читал, что эти моторы были "задавлены" из-за частых трагедий на воде. Кстати,официалы с компом приехали сами, и на вопрос о причине подключения внятного ответа не дали.
Ну во первых,спидометр погоду показывает! а во вторых форсунки 255 способны налить больше чем 215, все просто на самом деле. С уважением. |
|
| Автор: | Raider [ 17 авг 2011, 07:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
гена";p="25361 писал(а): Кстати,официалы с компом приехали сами, и на вопрос о причине подключения внятного ответа не дали.
Они обнулили дроссельную заслонку. Этого достаточно. |
|
| Автор: | гена [ 17 авг 2011, 12:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А можно подробнее об обнулении дроссельной заслонки? Может кто уже снимал ограничения на 215? |
|
| Автор: | Raider [ 17 авг 2011, 16:54 ] | ||
| Заголовок сообщения: | |||
Дроссельная заслонка кроме механического натяжения тросика, еще выставляется через комп. Точнее не заслонка а датчик. Еще точнее -если вдруг снимается разьем с датчика,то датчик необходимо выставить. Или он "запомнит" положение относительно первого пуска.
|
|||
| Автор: | Raider [ 17 авг 2011, 16:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ясно? |
|
| Автор: | гена [ 17 авг 2011, 22:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Если честно-то нет, потому, что я с этим никогда не сталкивался.Как поставить изначальные параметры 2004 года,которые были у RXP перед тем как мотор "задавили"? |
|
| Автор: | Raider [ 17 авг 2011, 22:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Читайте мануал-покупайте комп. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC+03:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|