Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха
http://gidrik.ru/

Как поменять винт XP L
http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=175&t=3050
Страница 1 из 1

Автор:  AcEBERG [ 27 мар 2012, 19:41 ]
Заголовок сообщения:  Как поменять винт XP L

Здравствуете, интересует такой вопрос, как снять винт (а так же его последующее крепление), а именно, есть ли резьба на винте, или нужно хорошенько вдарить, если так, то в какую сторону, техника XP L

Автор:  grigoryan [ 27 мар 2012, 22:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как поменять винт XP L

AcEBERG";p="34013 писал(а):
Здравствуете, интересует такой вопрос, как снять винт (а так же его последующее крепление), а именно, есть ли резьба на винте, или нужно хорошенько вдарить, если так, то в какую сторону, техника XP L


Если про то,как снять сам импеллер с вала-то там гайка,с обычной(в смысле не левой) резьбой.

Автор:  fim-92 [ 28 мар 2012, 07:52 ]
Заголовок сообщения: 

специальной преспособой снимается - 6-и гранник со шлицами, а ось жажимается тоде в спец. преспособу, но можно и в тиски кроме того по манулу, импеллер надо греть феном, тк. посажен на герметик резьбы с термодиструкцией. (но говорят можно и не греть)

Автор:  AcEBERG [ 28 мар 2012, 17:53 ]
Заголовок сообщения: 

А там на шлицах правая или левая резьба?

Автор:  egipedski [ 28 мар 2012, 18:01 ]
Заголовок сообщения: 

Так grigoryan выше написал уже "с обычной резьбой" что еще.

Автор:  grigoryan [ 28 мар 2012, 23:24 ]
Заголовок сообщения: 

fim-92";p="34026 писал(а):
специальной преспособой снимается - 6-и гранник со шлицами, а ось жажимается тоде в спец. преспособу, но можно и в тиски кроме того по манулу, импеллер надо греть феном, тк. посажен на герметик резьбы с термодиструкцией. (но говорят можно и не греть)


Ты зачем людей пугаешь?Снимается в полевых условиях на раз-два,без всяких фенов и диструкций.Обычными ключами,при определённой сноровке.Но ,конечно же,можно и к дилеру отвезти.У него приспособы,заумные фразы, и т.д.

Автор:  fim-92 [ 29 мар 2012, 07:17 ]
Заголовок сообщения: 

да мы пытались... импеллер был крепко приклеен, как снять, чтоб неповредить кромки - непридумали... заказал на ебае приспособу (шестиграник с шлицами) 19баксов... и все пошло на раз (но я его еще и пологрел, тк условия были уже не полевыми...)
а когда зажимать вал в тиски (без нижней приспособы) надо чтоб торец вала не поврелить! иначе пластиковый упор в антикавитационном колпачке износится за 5 часов). а если всетаки повредил, надо алмазным надфилем подровнять кромки (заусенцы).

Автор:  fatra3x [ 29 мар 2012, 15:49 ]
Заголовок сообщения: 

я вгонял в шлицы вал кикстартера от какойто планеты, вашел шлицами 1 в 1, вторую часть вала в тички и большим разводным ключем и на тебе все разобралось.

Автор:  ух-эх [ 29 мар 2012, 16:35 ]
Заголовок сообщения: 

А Я кочергу из полуоси делал вот только не помню от какого автомобиля :(

Автор:  AcEBERG [ 29 мар 2012, 17:22 ]
Заголовок сообщения: 

Спасибо за советы, будем пробовать.

Автор:  grigoryan [ 30 мар 2012, 00:27 ]
Заголовок сообщения: 

У меня из инструментов присутствовал ключ газовый какого-то большого размера,черенок деревянный от молотка,помощник весом кг 120-130.Черенком застопорил через спрямитель импеллер,чел зажал всё это своим весом,я ключ крутил.И тоже вдруг внезапно всё разобралось,без всяких заусенец и алмазных надфилей. Куй знает,почему...

Автор:  fim-92 [ 30 мар 2012, 07:16 ]
Заголовок сообщения: 

grigoryan писал(а):
И тоже вдруг внезапно всё разобралось,без всяких заусенец и алмазных надфилей.

да у нас тоже может получилось, бы, да че-то мы очканули :D

Автор:  Igor60 [ 30 мар 2012, 08:17 ]
Заголовок сообщения: 

самый простой способ, но слегка затратный :D
менять импилер вместе с гидриком :D

Автор:  fim-92 [ 30 мар 2012, 12:11 ]
Заголовок сообщения: 

ну а чЁ, пепельницы с мерсами, же меняют...

Автор:  Igor60 [ 30 мар 2012, 14:27 ]
Заголовок сообщения: 

:D

Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/