fatra3x";p="34489 писал(а): 717 вроде 2 карба, лучше не трогать ,синхронность и правильную работу каждого нарба тяжелол найти если не знаешь как и че делать.
На 717 незнаю есть сукорительный насос или нет. Вполне возможно - недоливает бенза на рекомоткрытии, мотор захлебываеться а второй качек газом помогает. яб покурил в карбах прокладки и работу ускорительнгого насоса.
Проверить его легко, снимаем пластиковый бокс, вынимаем сетку, и смотрим в "дырки" карбов, там видим заслонки, и видим форсунки. Заводм двигло, возможно без короба надо будет с подсаса. Немного погазовав, глушим нетрогая газульку.
Дале внимательно смотрим на форсунки в карбах и резко до упора жмем на газульку, через форсунки должны вылиться 2 струи четко через заслонки и "дырки" карбов в полость мотора. Если брызгает куда попало, или вообще не брызгает снимайте карбы и отмачивайте ускорительный насос. В нем мембрана, и несколько обратных клапанов на трубочках.
Как что и куда - смотрите в моей тебе проремонт ХП я там для таких как выэто расписывал.
Нагар на свечках за 10-15 минутх орошего катания получаеться, незабываем электрод свечи самоочищаеться при работе в нужном режиме, если чтото льет сильно засираеться в раз, в других случает льет не так пагубно.
Вообще хорошобы сначала поиском пользоваться, так сказать сначало самообразование а потом помощь остальных..
Спасибо за ответ! Но поиском пользовался и ничего путнего не нашел. Знаю как раздражают такие вопросы, поэтому сначала поискал... может запрос на поиск дал не верный, но ничего полезного для себя не нашел. Кстати на 717 карбюрато 1 шт!
проверю всё как Вы сказали по поводу впрыска бензина. Еще раз спасибо!
|
Sea Doo GTI LE 2002 Rotax 717
