всем привет купил недавно бомбордир 1997 года как узнать работает унего подача масло в бензин или надо как то глушить масленый насос

Глуши сразу.

скачать сервисманул в разделе "запчасти" и посмотреть...
снимается м.насос, подключается к движку, и мереется количество масла, которое он выдаст.
если гушить м.насос, (если движок с золотниковым клапаном) нужно помнить, что привод золотникового клапана смазывается ЦИРКУЛЯЦИЕЙ МАСЛА!!!

Лучше заглушить . Но масло бак с маслом оставить для смазки золотниковаво клапана . Шестерёнка к приводу мас насоса не внушает доверия .А когда гавкнется ты об это сразу не узнаешь . Только потом когда ДВС заклинит .
Но есть одно не удобство после глушения мас насоса . ДВС на смеси масло + бензин хуже заводиться.

_________________
MAFIA

есть еще одно - буторить бензу с маслом

Это как раз не проблема. При заправки бака льёшь с начало масло в бак. В нужной тебе пропорции а потом заправляешь бензик в бак . Пока заправляешь всё перемешивается . И пока едешь от АЗС до воды тем более перемешается . А вот до заправка тут да . Канистру с 30л мутузить не айс .

_________________
MAFIA

лучше помучаться с канистрами чем с поиском запчастей для переборки движка

_________________
тише едешь,дальше будешь-ОТ ТОГО МЕСТА КУДА ЕДЕШЬ

если вы следите за состоянием гидрика в целом и мас. системы в частности, все будет ок! у нас на дельтах, стояли м.насосы, по ним не одного отказа (там все просто и ломаться в принципе нечему, за тросиком следите...).
и что-то я неслышал, чтобы при покупке например лодочного 2т современного мотора, гушили м.насос...

я высказал свое личное мнение, а если из-за рас;%:ва не уследить за состоянием тросика- не дороговат урок получится? Друг который шас на одном котле тарахтит придерживается Вашего мнения(глушить не стал) ... Так что можно считать это длительным тестом на работаспособность масленной системы

_________________
тише едешь,дальше будешь-ОТ ТОГО МЕСТА КУДА ЕДЕШЬ

У меня не севременный. Но, маслонасос работает от разряжения в картере, мало того он 80х годов ,а в насосе стоит электронная плата с 3 микросхемами и какоето исполнительное устройство, оно канешна работает, т.е. при прогазовках само инжектирует масло сколько надо, но я всегшда ля подстраховки 1к40 мешаю в бак. Свечи заменяю раз в 20м.ч. благо они стоят вообще копеек.
На новых глушение масло насоса может вызывать ошибки в мозгах, которые прекращают работу двигателя, считая что нет масла...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Здесь то вопрос был о достаточно почетной по возрасту технике. У меня была только одна небольшая неприятность от убранного масленного насоса - заглушил в прошлом сезоне на XP - немного (на150-200об.) упали максимальные обороты, я думаю что из за того что масло в бензин для подстраховки немного больше лил.

_________________
тише едешь,дальше будешь-ОТ ТОГО МЕСТА КУДА ЕДЕШЬ

У меня то моторчег на катере 80х годов.... это еще тот раритет, однако если отключить насос - электроника блокирует запуск.
Поэтому очкова, что он щас сдохнет и я узнаю об этом когда будет пиздец. Лью дополнительно и не заметил пока еще какихто провалов в оборотах.
Снять привод. Сделать заглушку.
Лить масло в бензин.
Не ломать голову.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!