День добрый! Работаю над полным восстановлением Sea doo HX 97 года. Решил заменить все шланги топливной системы, т.к. старые настолько задубели, что практически не гнутся. Заказал новые у стороннего производителя. Смущает их прочность, очень мягкие. Старые состояли из трех слоев: внутренний, армирование ниткой, внешний. У новых только два: внутренний и тонкий внешний, который при обжиме хомутом (без фанатизма), повреждается. Не подскажете проверенного производителя шлангов, что бы лишний раз не переживать? На фото справа - старый, слева - новый.

выкинул все резиновые поставил пвх(прозрачные) в т.ч. на подачу масла, покупал в магазине зч для лодочных моторов.
ЗЫ На сервисе посоветовали избавится от резиновых из-за рослоения, дубения (хотя пвх тоже дубеют), не видно топ. система прокачана нет, масло поступает нет.

_________________
Yamaha xl760

я частенько юзаю МБС шланги. они есть и внетреннего армирования, и внешнего, и оба вида сразу. Покупаю в магазине для грузовиков.
На погрузчиках солярку держат без проблем. Ессно до ТНВД.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

Будем искать Спасибо за наводки.

мбс советские шланги... но они раза в 2 толще и жесче, а некоторые еще и настолько прочные (дубовые изночально, особенно с внутренней армировкорй) что хорошим хомутом хрен сожмеш... только спецхомутом.
покрайней мере реч об уральском заводе рти. и черные они и сташные и через пару лет покрываются трещинками...

если не китай, а хорошие, с пластификаторами, то лучше резиновых будут. имхо.
а если производитель двойных шлангов, уважаемый, я думаю гуд...
озвучте имя (бренд).