Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха

Нуда а у нас на ижах у ребят такая прилабуда стояла

. За савет спасибо. Появилась идея трубки присабачить, постараюсь сделать граматно, чтоб даже если воду захватывало, то она где-нибудь оставалвсь или вытекала, а на трубки может и чулки натяну. Я подозриваю, что просто через чулки, протянуть может, хотя может я и не прав. А сколько слоёв ты делал? И воды много в стоячку твою нберается?, у меня в XP постоянно потоп

такой вопрос.собрался купить хр 98 года с движком 947,приехал смотреть,а тут засада.заводишь гидрик и он идет в разнос.заглушить потом тяжко

и еще маслонасос снят и это место ничем не заделано

.А если утопишь так,что будет засасывать воду карбом,дак тут пох чё стоит,исход один.Вобщем,протестируй сначала.

заглушить потом тяжко. мастер говорит надо сальник колена менять,видимо воздух подсасывает.

редкое явление... (может быть калильное зажигание, а может быть дезелинг)

1неправильные (паленые) свечи.
2большое количество рыхлого нагара в цилиндрах. (плохое масло, бензин)
3бензин с большим содержанием бензола или эфиров. (возможно спиртов)

1-2 калильное зажигание
3 дизелинг.

Автор:	АртёмZX9R [ 08 авг 2012, 14:19 ]
Заголовок сообщения:	XP 951 настройка карбов.
Ребята, долго рыскал по форуму, но конкретного ничего так и не нашёл. Кто-нибудь может конкретно написать за что отвечают верхние и нижние регулировочные винты, и какое их заводское положение? Гидрик начал туго раскручиваться с 6000 до 7000, правда иногда подрывался как псих в припадке, но не на долго. Вакуумники целые, рев клапана целые, бак почистил, свечи поменял, пробывал верхние болты на карбах крутить, результата ноль. Снял карбы почистить, срач был только за мембраной, которая стоит на подаче. И вот что смутило, нижние регулиробочные болты были закручины наглухо, на свечах нагар помоему светло-коричневый был. С горем попалам нашпрехал где-то с английского, что откручивать нада 1.5 оборота +- 0.25. Напишите пожалуйста чё-нить конкретное по регулировке XP.

Автор:	АртёмZX9R [ 09 авг 2012, 00:12 ]
Заголовок сообщения:
Поставил карбы с выкручиными на 1.5 оборота нижними и на 3 верхними болтами, результат 5500 на тахометре и всё. Расстроился, собрался домой, но вдруг вспомнил что у кого-то из ребят на форуме похожая хрень закончилась со снятием воздухана. Снял воздухан и 7200 за секунду!, так гидрик ни разу не выстреливал . Но походу без воздухана гидроудар словить совсем не долго . Ну я так понял что выкручиванием нижних болтов, я обогатил смесь и с воздуханом ему тупо воздуха не хватало на количество подаваемого бензина(хотя свечи светло-светло коричневые), снял воздухан и уровнял соотношение. Втарая причина, тупо забитый воздухан. Решение наверное одно, регулировать карбы больше не хочу, т.к. без их снятия к нижним болтам подлазить у меня не получается, буду потрашить воздухан, вроде он не разборный, но даже если и так, то эпокси поможет нам:) . Если у кого-то есть не настолько варварсие идеи, прошу в студию . Может кишки из воздухана нельзя вытрясать? Там фильтр внутри из обычного материала(как в машине) или может там ещё какая-то прилабуда есть против гидроудара? Отпишитесь пожалуйста пока я воздухан не разкрамсал, а то может нельзя так

Автор:	grigoryan [ 09 авг 2012, 09:28 ]
Заголовок сообщения:
Там железная сетка,вместо неё,как временное решение( а может и постоянное) можно натянуть кусок женских капроновых калготок. Они воду не пропускают.Может, правда ,не все фирмы.Короче,проверь сначала.Это не прикол,я ставил на каву стоячку-всё путём было

Автор:	АртёмZX9R [ 09 авг 2012, 13:43 ]
Заголовок сообщения:
Нуда а у нас на ижах у ребят такая прилабуда стояла . За савет спасибо. Появилась идея трубки присабачить, постараюсь сделать граматно, чтоб даже если воду захватывало, то она где-нибудь оставалвсь или вытекала, а на трубки может и чулки натяну. Я подозриваю, что просто через чулки, протянуть может, хотя может я и не прав. А сколько слоёв ты делал? И воды много в стоячку твою нберается?, у меня в XP постоянно потоп .

Автор:	fim-92 [ 09 авг 2012, 13:53 ]
Заголовок сообщения:
кстати подобное поведение может быть из-за неправильных пружин мамбраны или неправельных диаметров игольчетого клапана. (слишком мягкие прижины, слишком большие диаметры клапанов.) в сервисмануле есть табличка соответствия жескости пружины и диаметра и.клапана для каждого мотора\гидрацикла... или забитой (задросселированой) обратки. ну и как вариант - неправильного главного жиклера... но вероятнее всего из-за пружин.

Гидрик.ру - Клуб любителей гидроциклов и другой техники для активного отдыха http://gidrik.ru/

XP 951 настройка карбов. http://gidrik.ru/viewtopic.php?f=175&t=4077	Страница 1 из 2

Автор:	grigoryan [ 09 авг 2012, 14:41 ]
Заголовок сообщения:
АртёмZX9R";p="44520 писал(а): Нуда а у нас на ижах у ребят такая прилабуда стояла . За савет спасибо. Появилась идея трубки присабачить, постараюсь сделать граматно, чтоб даже если воду захватывало, то она где-нибудь оставалвсь или вытекала, а на трубки может и чулки натяну. Я подозриваю, что просто через чулки, протянуть может, хотя может я и не прав. А сколько слоёв ты делал? И воды много в стоячку твою нберается?, у меня в XP постоянно потоп . В один слой.Нормально справлялась.А если утопишь так,что будет засасывать воду карбом,дак тут пох чё стоит,исход один.Вобщем,протестируй сначала.

Автор:	Brodyaga040 [ 09 авг 2012, 14:46 ]
Заголовок сообщения:
такой вопрос.собрался купить хр 98 года с движком 947,приехал смотреть,а тут засада.заводишь гидрик и он идет в разнос.заглушить потом тяжко

Автор:	Brodyaga040 [ 09 авг 2012, 14:48 ]
Заголовок сообщения:
и еще маслонасос снят и это место ничем не заделано

Автор:	fim-92 [ 09 авг 2012, 14:52 ]
Заголовок сообщения:
Brodyaga040";p="44530 писал(а): такой вопрос.собрался купить хр 98 года с движком 947,приехал смотреть,а тут засада.заводишь гидрик и он идет в разнос.заглушить потом тяжко редкое явление... (может быть калильное зажигание, а может быть дезелинг) 1неправильные (паленые) свечи. 2большое количество рыхлого нагара в цилиндрах. (плохое масло, бензин) 3бензин с большим содержанием бензола или эфиров. (возможно спиртов) 1-2 калильное зажигание 3 дизелинг.

Автор:	fim-92 [ 09 авг 2012, 14:53 ]
Заголовок сообщения:
Brodyaga040";p="44531 писал(а): и еще маслонасос снят и это место ничем не заделано а это показывает отношение хозяина к технике...

Автор:	grigoryan [ 09 авг 2012, 14:54 ]
Заголовок сообщения:
Некультурно,в чужую тему вламываться со своими траблами,да с незаполненным профилемBrodyaga040

Автор:	Brodyaga040 [ 09 авг 2012, 14:59 ]
Заголовок сообщения:
извиняюсь.я тут новичек.мастер говорит надо сальник колена менять,видимо воздух подсасывает.

Автор:	АртёмZX9R [ 10 авг 2012, 00:02 ]
Заголовок сообщения:
grigoryan";p="44529 писал(а): .А если утопишь так,что будет засасывать воду карбом,дак тут пох чё стоит,исход один.Вобщем,протестируй сначала. В XP, в родном воздухане забор воздуха значительно выше, чем просто в голых карбах. Растрясу всётаки свой воздухан, а там видно будит .

Автор:	АртёмZX9R [ 10 авг 2012, 00:31 ]
Заголовок сообщения:
Brodyaga040";p="44538 писал(а): заглушить потом тяжко. мастер говорит надо сальник колена менять,видимо воздух подсасывает. А мастер не сказал, что через сальник и искру подсасывает, которая в камеру сгорания попадает, крогда поршню до вмт 3мм. осталось МАААСТЕР

Страница 1 из 2	Часовой пояс: UTC+03:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/

Автор:	АртёмZX9R [ 10 авг 2012, 00:34 ]
Заголовок сообщения:
fim-92";p="44534 писал(а): редкое явление... (может быть калильное зажигание, а может быть дезелинг) 1неправильные (паленые) свечи. 2большое количество рыхлого нагара в цилиндрах. (плохое масло, бензин) 3бензин с большим содержанием бензола или эфиров. (возможно спиртов) 1-2 калильное зажигание 3 дизелинг. Вот МАСТЕР:good: