Сначала перестал набирать 8000rpm. только 6950-7000rpm и при таких оборотах пищит и горит HI-TEMP...подцепили к компу показал что не работает датчик на впускном коллекторе, поменял - проблема не решилась. Но едешь 5000-5500rpm ысе ОК. снял трим систему почистил сетку на заборной пробке, вытаскивал из воды и заводил из глушака вода вылетает со свистом...только правда к шлангу не подцеплял...Вопрос вот в чем::: у меня сломана водозаборная решетка (фото прилагаются) может ли быть между этим связь что греется и не хватает воды из-за решетки...помогите добрым советом кто может, мож кто сталкивался?!?!?!?!?!

Вот еще фото

все может быть... попробуй вообще без нее...

Не технарь, но если так решeтка убита, что там в импелере? Да и покоцы говорят о частых контактах с дном - думаю, прошлое мопеда не было простым!?

_________________
- Мне хватит и двух футов под килтом (:

Импелер и кольцо новые стоят, а вот решетка нет....да кузовщина не в лучшем виде у меня, но пробоев нет, зато вся начинка практически новая стои, вот жду конца сезона и поеду к другу в малярку на покраску.....

Еще у кого нить есть соображения по теме?!?!?!?!

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

Решетка на не добор оборотов не повлеяет... Что с нагнетателем?

AlexRXP
30 часов назад установлен ремкомплект...да было нормально все и прям не с того ни с сего БУМ и на тыщу упали....и HI-TEMP загорелся на 6500-7000rpm

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

подключали к компу когда на остановленом движке?
можно попробовать на заведеном, погазовать...
бывает вылазиет "динамическая" ошибка.

Да...подключали к остановленному!

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

Высокую температуру показывает датчик установленный на ватербоксе, может в нем проблема...???

Решотку к аргонщикам, тока чтоб сначала попробовали, а не варили сразу, а то мож силумин пыхнет на пол каплей.

Обороты могли упасть изза просевшей компресии, например 1 горшок - 2-3 очка. или все по степенно, типа залегание колец.

Бензонасос также если децл износился может недоливать топлива и вот вам обедненка, т.к. нет датчиков кислолрода количество и правильность смеси не ругулируеться, ну и на выхлопе соотвественно - что попало и как сгорела та и температура.

Если нагнеталка давит все что нужно, компрессия в норме, поглядите на форсы и насос.

При нашем расходе топлива форсы надо мыть хлтябы раз в 50м.ч.
Давление насоса надо мерить на максимальных оборотах на воде! на месте он покажет все в норме и даже с шлангом на максимуме тоже покажет норму, косяк вылезет только в понижении давления в максимальном режиме, если просадка топлива очевидна - насос на замену.

А также не мешало бы отчистить насосные фильтры и выгнать воду и бака....

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

AlexRXP
Попробую заменить...я тож об этом думал...

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

fatra3x
Насос новый, фильтра почищены, форсы чистили 30часов назад. А как компрессию помереть???, я видел как меряют но сам не мерил никогда а уж на гидрике тем более, мож как то тут подругому???...и как померить давление на насосе???

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

Колян ты ж недавно менял насос давление насоса мерить на подключение топливо провода к рампе ставиться тройник с манометром а компрессию выкручивая по одной свечки на ее место манометр

Ну вот такая батва произошла, Тверь не знаю куда лезть, буду смотреть все

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....