вчера снял двигатель seadoo-717 с целью правильной установки золотникового клапана ---увидел что состояние клапана-ужаснейшее весь подратый с выщербинами это полбеды так как в форуме прочитал что его можно сделать из стальной пластины типа шпателя или даже заказать недорого на ebay аукционе но вот как быть с не менее ужасной постелью этого клапана ????? просто шлифануть ? тогда как это скажется на толщине самого клапана ? и надо ли шлифовать другую сторону как бы её обозвать ... маслянный дозатор?

собственно задиры особо большой роли не играют... (в крайнем случае шлифануть чуток наждачкой)
важен зазор между клапаном и корпусом! как его проверить и что шлифовать - хорошо описанно в сервисмануле!

честно говоря прочитав про метод определения зазора не понял что это за припой....неужели обычный?

совершенно обычный припой, которым пояют. пос-61 проволка толщиной примерно 1мм.