Народ, хороший у вас форум. Я сам с Ростова-на-Дону и мучаюсь в выборе. Решил в общем брать новый BRP RXT 260, модель 2011 года (http://www.rosan.com/item/rxt_260/). Цена зараза кусучая (769 000) но очень хочется. Подскажите мужики, какой там реальный расход топлива и максимальная скорость. И если кто нить знает, вот на этот аппарат тоже скорость и расход GTI 4-TEC 155 SE (http://www.rosan.com/item/gti_155_se/). Терзаюсь в сомнениях какой брать, чтоб и горючки не жалко было лить и больше времени на воде проводить и цена чтоб не убила. И последний вопрос, подскажите какой у них моторесурс (дилеры мычат блин, ничего не могу у них выудить). СПАСИБО!

у BRP RXT 260 при раскладе "газ в пол" на 1 час/60 литров. Т.е. нажимаешь гурок газа и один час не отпускаешь. На практике, обычные семейные покатушки 60 максимум 120 литров в день.
У GTI 4-TEC 155 SE расход на 30% меньше.
Про моторесурс сказать сложно, смотря как эксплуатировать будешь. При нормальной эксплуатации и регламенте от 300 и выше м/ч. У BRP RXT 260 на 100 м/ч замена внутренностей нагнетателя (обязательно) около 20-25 тыс. руб.
У GTI 4-TEC 155 SE нагнетателя нет, моторесурс выше.

_________________
Родился сам - помоги другому.

А какая приборная (реальная) скорость у этих тарантаек? разница в 20-30 км/час в час на воде чувствуется?

на ямахе (170 л.с.) когда с друзьями еду,за 5 часов 120 литров вылетает в легкую !
эт как информация к размышлению..

MorozNS , у тебя ж двухтактник ? у меня 160 лс ямаха вдвое меньше однако жрет ! от 15 до 30 литров в час - как топить ! мне 60 литров за глаза на день ! но помощьнее уже охота !

_________________
иногда мне кажется что шило в жопе это и есть мой внутренний стержень !

Скорость 110-120, разница между 260 и 155 в максимальной скорости небольшая. Вот динамика разгона - существенная.

_________________
Родился сам - помоги другому.

Спасибо ребят, окончательно определился. Выбор GTI 4-TEC 155 SE. Цена 579 000 рублей. Логика такая: щадящий расход горючки (при частом использовании будет ощущаться разница в 30%), высокий моторесурс, дешевле в эксплуатации (нет нагнетателя), больше багажник (117 литров против 60), стоимость ниже почти на 200 тысяч, вид отдыха семейные покатухи + дальние заплывы на 100 км от пункта А., если убью об камни - слёзы лить не долго -)... Спасибо. Если ошибся, поправьте.

а тож у меня двухтактник 1.3 движок серия Р эт типа спорт
вот и жжот он такой например 1200 жрет меньше ну правда и не едет совсем

MorozNS, апапарат то у тебя достойный ! верткий и легкий ! сам думаю вторым такого взять ! покуралесить охота ! ему бы движку мою !

_________________
иногда мне кажется что шило в жопе это и есть мой внутренний стержень !

не легкий кстати...тяжелый, не понырять, не по выпендриваться

мне совсем мелкие не нравяться ! по сравнению с моим поменьше !

_________________
иногда мне кажется что шило в жопе это и есть мой внутренний стержень !

Дизайн у моделей 2011 года ЗАЧЁТНЫЙ!

_________________
Родился сам - помоги другому.

Согласен с тобой, рубленные формы напоминают самолёт стелс, никаких округлостей, топорные линии. Беда в том что дилеры не знают будут ли они по квоте в России и когда будут. Короче после общения сказали платите аванс и ждите -). Скорее всего так и сделаю -)

Дизайн у моделей 2011 года ЗАЧЁТНЫЙ![/quote]
Я вот тоже перед такой-же дилемой.Прокатился на 260 20 минут,потом на 155(правда в старом корпусе)и мне 155 понравился почему-то больше.Да и дизайн,действительно супер.Ручка газа понравилась электронная,тормоз - я его не понял,и надобности в нём не вижу.Замедляется он почти так-же,как и при сброшенном газе.В общем я тоже склоняюсь к GTE SE 155.

Прокладка рулит!

_________________
Жизнь имеет только тот смысл, который мы ей придаем.