проблема такова гидроцикл кавасаки ультра 150 пропадает тяга с места стартует хорошо через метров 10 рычит и не едет, есть подозрение что это из за прогоревшего патрубка глушителя но не уверен подскажите кто знает

правильное подозрение

_________________
берегите природу мать вашу

а причем глушитель и тяга

и от чего можно попробовать подобрать патрубок, и почему он такой дубовый, или как можно дыру залатать

выхолпные газы идут в трюм и душат движок!

дубовый - скорее всего потому что перегревался (из за недостаточной подачи воды в выхлопные газы)

подобрать силикон у автотюненгистов. (в магазине или на фирме автотюненга)
можно купить на ебае.

как временную меру, можно попробовать завулканизировать в шиномонтажке и замотать дополнительно самовулканизирующийся лентой (применяю монтажники сотовых и прочих антен для герметизации разъемов или ремонтной лентой "удав" производства DoneDeal DD6826, 6828, 6827, 6829 в магазинах автохимии)

-----------------

но нужно устранить проблему перегрева иначе даже силикон прогорит!

а может на гидрике бензаносос плохо работать

Конечно может!
и фильтр топливный может быть забит...
карбюраторный мотор?

не знаю я в гидриках и 2х тактных моторах не очень разбираюсь фильтр я уже снимал проверял

можно еще мою любимую темку))...пргоревший патрубог+КАРБЫ))там нет бензонасоса.
и там всего скорее не перегрев,а коррозия))..или повышенная темп выхлоп газов..из за переобагощения смеси или воды впрямь мало.. и опять КАРБЫ))..кавы вредные запорол бы поршневую уже если б воды мало было..
я за коррозию+КАРБЫ..если выхлопуха чорная

_________________
MJ700TZ MJ760 RZ TWIN

КУПЛЮ ХОРОШУЮ KAWASAKI 800SXR ОТ 2003!!!

я конечно извиняюсь,но
при обеднении смеси ТВГ (темп. вых. газов) увеличивается, при обогащении уменьшается.
бензонасос есть, его не может не быть. но зато он может быть интегрирован в карб и их может быть от 1 до 3.
общее охлождение и впрыск воды в выхлоп - это две большие разници (надо смотреть схему ох. конкретной модели)