Спустил на воду, покатался, заглушил, привёз в гараж. На следующий день попытался завести - ничего, стартер молотит и всё. Выкрутил свечи - залиты, протёр, вкрутил назад, ещё раз попытался завести, итог такой же. Выкрутил свечи, попробывал замкнуть на корпус, чтобы проверить визуально наличие/отсутствие искры. Искры нет. Прозвонил вольтметром все провода в коробке с электрикой, подозрения пали на катушку зажигания.
Вопрос! Подскажите, как правильно проверить катушку? как именно её прозвонить и что должно, а что нет отображаться на экране вольтметра?
Ну и ещё, какие у кого предположения, как могла сама по себе сгореть катушка?
Может быть у кого-нибудь валяется ненужная катушка?? Я бы купил/принял в дар с превиликим удовольствием!
- как я еще ездил! в общем электриков толковых не нашел, а тот кого нашел сказал что крякнул комутатор (пиз...ц если он прав) 
ценник на него космос! 5 р. б/у и ноль гарантии (лотерея) на ЕБЭЙ + доставка 
Ну катушка мне по любому нужна новая, кто подскажет аналог дубль не дорогой в пределах 1-1.5 р. А вот как проверить комутатор? люди говорят сто он летит если крутить стартер без свечей то есть снять провода со свечи или как искру на свече проверял возможно через этот ппровод на который был не докручен колпачек ну хотя то работали изначально 2 цилиндра!!! Да и как он может вылетеь то если крутнуть даже без контакта бронепроводов на свечи, ни на одной технике такого не встречал! может реально кнопка стоп там залегла т.к . все случилось это на воде вода со временем проникла в копку и К/З тогда понятно почему комутатор не давал сигнал... Ребят подскажите как решить задачу проблема еще в том что дело к зиме хранение уличное под навесом даже не продул мотор от воды помогите оживить хоть продуть просушить чтоб за консервировать на зиму да и разобраться в причине что конкретно вышло из строя а то так пальцем в небо тыкать как это никаких денег не хватит.....
Так а по профилю подскажите как и где его заполнять все перетыкал не могу найти анкету скинь инструкцию где и как она заполняется в какой папке... Так если вспомнить опыт общения с жигулями то зажигание проверял броне провод с катушки центральный подносил к массе на расстояние 0.5 мм 1 см примерно крутишь стартером, искра убить слона может если все ок по зажиганию, и ничего не горит , на мотоциклах ява , иж там тоже нет проблем крути хоть с свечами хоть без ничего не сгорит на инжекторной 12шке 16 кл. когда делал раскоксовку крутил со снятыми свечами ничего не вылетело не замкнуло не сгорело и еще много можно привести здесь все намного проще как на мопеде верховина , карпаты все очень похоже , просто я к чему все это сравниваю почему как и от чего горит комутатор и катушка и как проверить это все. В Краснодаре не нашел пока нормального электрика который бы объяснил помог или проверил сам если кто знает к кому в Краснодаре можно обратится то дайте контакты чтоб пообщаться с человеком который знает суперджеты с закрытыми глазами...
А как продуть цилиндры если залило свечи??? Есть или инструкция по эксплуатации и обслуживанию суперджетов???