Здравствуйте.
Вот решили мы с другом открыть прокат в следующем сезоне. Мы хотим сдавать в почасовую аренду без подушек, бананов и тому подобного. Сейчас встал вопрос какие гидрики покупать.
Бюджет, 1.3-1.5 млн на 4 гидроцикла. Думаем брать новые. Выбор пал на Ямаху vx1100 и BRP новая модель, как сказали в салоне в России сейчас нету, первые появятся ноябрь-декабрь и можно будет заказать на апрель-май. Стоить эти машинки будут 320-350тыс. Двигатель 90л.с., но у них будет облегченный корпус(вес гидроцикла 170-200кг.), как сказал директор по продажам салона(мой знакомый), гидрик будет быстрым, маневренным и они планируют хорошие продажи в следующем году, аналогов у других производителей нету. По его словам BRP сделали, что то наподобие легендарного XP.
В салоне Ямаха при покупке 4 vx1100, каждую отдают по 400тыс.
Вопросы у меня следующие:
Правильно ли мы решили покупать новые или проще найти, что нибудь б.у., и если да то на, какие гидроциклы стоит обратить внимание.
Какие гидроциклы все таки лучше для проката ямаха или BRP
Что касается гарантии, в Ямахе нам было сказано, что если дилер узнает(большой вопрос как может дилер узнать), что гидроциклы используются в прокате, то гарантия будет только 3 мес, а в общем на Ямахи гарантия год, на BRP же гарантия 2 года без ограничения моточасов. И вообще нужно ли обращать внимание на гарантию, может большинство поломок новых гидроциклов не будет подпадать по неё.

Есть общее желание купить технику, что бы она(при нормальном уходе) откатала сезон, а в идеале 2 сезона.

Заранее благодарю за помощь.

Ямаха 1100 -проверенная,неубиваемая.
БРП- новое,неизученное нечто.
Заполните профиль,уважаемый.

_________________
берегите природу мать вашу

если новую модель бомбы - то берите 60лс. для проката пойдет. бенза меньше сожрет и мотор меннее нагружен, дешевле стоит....
если из бу - бомбу 130-150лс и та-же ямаха 1100.
2 сезона должна откатать по любому...
у ямахи как правило дилеры более вменяемые (это я к гарантии). а так если корпус не разбил и импеллер камней не наелся - гарантия...

При поездке по дилерам, Ямаха мне не показалась адекватной... Как было сказано, если постоянно гонять на гидрике на максимальном газу, или если с водой будет, что то не то(кататься мы будем на финском, а там что только не плавает), гарантия автоматически слетает. Плюс у Ямахи год гарантия, а у BRP 2 года. Да и б.у. боюсь покупать, я пока не очень в них разбираюсь.

Тимур, а 60л.с. не маловато для гидроцикла? Ведь те кто берет в прокат, как правило хочет погонять...

мой дилер как узнает про прокат -сразу отказ в гарантии! с учетом этой ситуации смысл в новой технике пропадает на корню! потом новое в прокате это конечно хорошо, но на любителя!))Далее надежда на обслуживание у дилера неплохо, но по карману и по бизнесу не очень! Учить мат часть однозначно!

Новая техника тоже замечательно!! но в сезон поломка выйдет простоем 100% т.к запчастей на нее не будет! развивать не буду дальше , тут понятно!

прилетел с Турции ,видел в только ямы у них в прокатe, VX в основном! у нас и BRP есть у людей в прокате и не жалуются!
Потом надо понимать, что будут гонять на полном газу, поэтому техника думаю должна быть ассортиментная, для новичков, что послабее, или баржи, чтоб было меньше переворотов, для постоянных и проверенных что по мощнее!

короче моментов много еще! если что в личку!

надо попросить показать пункт, в инструкции (юсер манул) или в условиях оригинальной гарантии, который запрещает гонять на полном газу... продавец не имеет права изменять условия заводской гарантии. (вроде в законе это есть).

кроме камней и буксировочного троса и сетей водомет не чем не испортить...

по поводу ЗЧ - правильно сказали... (в крайнем случае придется ДЧЛом со штатов тянуть, в обход диллера)

зы ну я хотел сказать, что ямаховские диллеры, как правило БОЛЕЕ адекватны бомбовских...
но у нас и те и другие мало адекватны... (че поделать дикий рынок...)

зыы 60лс - да фиг знает (как на этой лодке он быдет ехать, этот мотор)...меньше мощность - меньше риск...

Смотрел в ютюбе ролик спарка, думаю там 90л.с. был, не плохо он вжигает.
60 думаю не очень то и мало! у меня рхт 215, по тех характеристикам что в инете нашел 363 кг сухой вес.
спарк 159кг. сухой вес при 90 л.с.
Делим лошади на вес выходит
рхт 0,59 л.с на 1 кг. сухого веса.
спарк 0,56 л.с. на 1 кг. сухого веса. нет такая и большая разница. плюс спарк чуть чуть уже, и короче чем рхп не говоря уж про рхт.
Думаю зажигалочка будет не плохая

_________________
Чтобы жить, надо работать. Чтобы жить хорошо, надо придумать что-то другое.

У БРП можно прошить ключ на любой процент мощности и давать катать на этом ключе! Знаю что в большинстве прокатов так и делают... Процентов 80 мощности - вроде прет и вроде как и мотор бережется..! Главная проблема морских покатушек - это подушки двигателя..! Разговаривал с прокатчиками, они говорят за сезон 2-3 раза меняем, у них БРП были не новые, на Ямахах - не знаю, но думаю тоже самое... В одном прокате катал, так они вообще если я сильно прыгал глушили меня дистанционно...! Обломно, была волна, а я как идиот с одной на другую перекатывался, но все равно я минуту спокойно, а потом опять прыжки... Так и не дали докатать время... Заглушили совсем, а потом показали мне идти к берегу...

_________________
Хорошо, когда все хорошо...

кста, есть конторка, которая отливает из высокопрочного полиуретана всякие резинки для машин, может и подушечки сделают?... (по идее она раз в 10 должна быть долговечней...