Друзья, всем привет, я новенький, тапками не закидывайте))
Итак, сейчас занимаюсь установкой в gti 130 ваз Турбо мотора, расчётной мощностью 220 сил, может у кого был подобный опыт? Как ведёт себя атмо ваз мотор в гидрике мне примерно ясно, а вот как поведёт турбо-интересно..

Под 220 сил нужно будет менять импеллер с корпусом(от rxt, rxp 215).Какие об/мин будут у турбо таз мотора, как будет охлаждаться турбина или выносная?

Херово ведёт. Ведро получается тяжёлое. Мотор нагруженный сильно и карты отдельно катать на него надо будет. Примерно как на третей передачи в гору нагрузка. Оборотов не хватает, будет проблема в максималке.
Путь ты выбрал тернистый и не очень благодарный

Система охлаждения двух контурная, в моторе антифриз, соответственно охлаждение турбины тоже, антифриз будет охлаждаться через родной холодильник, Интеркуллер и масло радиатор, охлаждение забортной водой от водомёта, система смазки-сухой картер-кастом.крутится будет 7500-8000 .
Сейчас стоит 155 водомёт.
А почему нельзя будет просто заменить импеллер без корпуса?

Да, конечно настраиваться будем онлайн, интересный будет цирк
Скажите, а сколько крутится rxp заводской?

155 -7400
215 - 8040
Шитый и тюненый от 8400 до 9500
Сможете охладить турбину? Чот сомневаюсь. Там закрытое всё и пластик

Импеллер можно заменить. Подобрать только нужно. В вашем случае опытным путём

скажите а что за ваз Турбо мотор, расчётной мощностью 220 сил, который способен на постоянку держать 7500-8000 оборотов?

Коллектор двухконтурный будет, в рубашке будет проходить вода до самой турбины, далее сразу будет поступать в выхлоп после турбины-Даунпайп, на самой турбине будет термо чехол, есть такие, хорошо изолируют..

Даже на штатных валах он способен выдавать 8000 оборотов, мощности возьмётся от турбины естественно, давление будет в районе 1-1.2 бара турбина гаррет 28/60 на подшипнике с керамическим валом, по Турбо карте способна выдавать до 350сил в пике
Сам мотор будет на кованной поршневой с маслофорсунками и стальном Н-образном шатуне форсунки 500 кубиков ну И так далее

Вот на счёт сколько он сможет работать на предельных оборотах, вопрос интересный, будем посмотреть. Импеллер главное потом грамотно подобрать))

Потому что на 155 сил импеллер 155мм,на 215 и выше 159мм.

Благодарю, учту этот момент

Ты как зверя соберёшь, расскажи чо выйдет в итоге

Вот из всего что я видел кастомного, и что похоже что пиндячит но, $$$$$$$
https://youtube.com/playlist?list=PLvnk ... y1dy3IqSMq

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278