Какая разница? как вставать, какой угол креп на доске, какой длинны фал ? потянет гидрик или нет ? плавучий фал или нет?
Ведь самое главное чтоб Вы учились

и на автомобиле наверно так же нужно делать, лиж бы учились: давить, сбивать, сталкиваться... и не важно МКПП или АКПП, тип привода, правый или левый руль ....
из всего того что вы сказали можно пропустить только плавучесть фала, остальное всё очень важно! Мой Вам совет, не нужно так делать, вот ссылки по теме:

http://dubaseki.ru/wake/articles/50
http://www.wake.ru/
http://www.moscowwake.ru/faq.htm
http://awd.ru/wake.htm
http://evro-holidays.ru/countrys/vidy-o ... vejjkbord/

_________________
Sea-Doo SP `97

Народная мудрость рекомендует учится на чужих ошибках!
Выходные (да и жизнь в целом) слишком коротки, чтобы методом проб и ошибок выяснять длину фала и угол креп - для этого есть форум

закрепил ботинки на доске. задний перпендикулярно доске. но вот озадачился, при переходе на другую ногу. в моем случае справа на лево, передняя ногу получается стоит перпендикулярно движению, что очень усложняет движение. еще не раз не получилось перейти с ноги на ногу, может быть причина в креплении?
если нет то опишите подробнее для нуба, как сделать переход с ноги на ногу?

скорость 25 кмч ну очень тяжела для катания, вейк тонет и ноги быстро устают. может по глади еще можно на этой скорости нормально ехать а вот по волнам никак.

я, пока новичок, поставил максимально развернуто. Менять ноги научился. Чувствую необходимость уменьшить угол.
Как сделать переход? Сконцентрироваться, включить пресс, ноги и ... в очередной раз у@6@ться мордой об воду
У меня получилось переставлять на третью покатуху. После пятого выезда могу делать фонтан!

я переставил ботинки разведя оба ботинка под небольшим углом в стороны. теперь борд офигенно управляется и я наконец то освоил переходы с ноги на ногу.
принцип довольно прост, подтягиваешься руками за фал(сильный рывок к себе), немного ослабляя тягу и в этот момент делаешь переход.

у brp есть модель специально для вейкборда wake 215 и 155/
кто нибудь владеет такой техникой. интересует насколько хорошую он дает волну.
на эту модель можно поставить телескопический пилон для того чтобы фал был повыше и специальное устройство которое цепляется назад и заполняется 200 голонами воды для того чтобы волна за гидриком была повыше.
а кто нибудь заморачивался установкой чего нибудь подобного на свои гидроциклы? пока интересует как можно поставить фал повыше. пиндосы придумали кучу приспособлений для лодок а вот для того чтобы поднять крепление фала на гидроцикле ничего не придумали.

задумался, а не поменять ли свой RXP на wakeboard 215.

Короче, катаю на вейке уже 3года и на сноуборде 2 года, смысл таков, за гидрой как бы ты не хотел нормальной волны никогда не получишь и учиться желательно за катером (на катере предварительно ставить стойку или подругому она называется таурер). За гидрой тебя постоянно будет тянуть вниз или если тоже самое проделать с катером при закреплении фала (троса) за кольцо сзади, заходишь в ютюб и смотришь любое видео про вейкборд. При прыжках тебя неизбежно будет тянуть вниз, ну конечно если ты просто любитель по скользить по воде то будет достаточно просто закрепить фал за кольцо. Во вторых: волна за катером гораздо больше и ее можно отрегулировать тримом, ну конечно если у вас не буксировщик. А если нужна более большая волна сади друзей больше или балласт на борт с помпой! так что я считаю что за гидрой можно вейк таскать но не более, смысл покупать специально гидру из серии wake нет, толку от нее никакого, а вот если ты хочешь прогресировать в данном виде спорта то это безусловно катер со стойкой и пару вейков: для катания и для исполнения трюков

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

Пока мы тут обсасываем чем лучше буксировать, в Сибири по улицам катают
http://www.youtube.com/watch?v=GMj7o7buLk4&sns

Зачетный видос +1

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

это все понятно, но только вот катер и гидрик это совсем разные вещи. покупать катер лишая себя возможности покататься на гидрике не вижу смысла. поэтому и думаю можно ли совместить эти два удовольствия. на видео SEA DOO ребята нормально прыгают за гидриком.

Да прыгать можно и на асфальте, но вот только ни че не исполнишь... А про то что катер гидру заменит ваще никаких разговоров, эти два понятия несовместимы...нормальный прыжок метра два в высоту и пролет метров шесть, что бы хотя бы сделать какой нибудь трюк на волне, про парковое катание я речи даже не виду, там и за гидрой всю будет в ажуре

_________________
Любишь кататься?!?!?!?! Люби...... и катайся.....

Если опыта на вейкборде никакого - бери Sea Doo Wake!
лично я взял в итоге wake155. В прошлом году выехал раз 8, в этом уже раз 5 (вот такое хреновое лето). Катаю лыжи, вейк, плюшку. Если основная цель буксировка вейка, если уже уверенно стоишь на волне, прыгаешь на несколько метров, то гидрика будет маловато. Если хочешь учиться, то даже wake155 за глаза. Опять-же, когда ты выучишься стоять на вейка, пройдет пара лет и к тому времени созреешь на катер. Есть куда рости. Я пока в катере не нуждаюсь, даже угол струи пока менять не пробовал, не то, что балластом зад грузить. Пока задача уверенно менять ноги после прыжка.
Если сейчас возьмешь катер, хлебанешь пару раз от души речной водички и скажешь "да ну его, этот вейк, мне и на лыжах экстрима хватает", то будешь жалеть, что не взял гидрик.
Если сейчас возьмешь гидрик, то пожалеешь о том, что не взял катер года через 2-3, при условии еженедельных "тренировок"

У Sea Doo Wake отличия от основного:
1. выдвижная штанга
2. режим "ski mode" - круиз контроль, тупо жмешь курок на всю - гидрик делает оптимальную скорость, чтобы выдернуть и затем тащит постоянно на одной скорости, не надо отвлекаться на контроль скорости, смотришь лишь за дорогой и буксируемым, спидометр контролировать не приходится
3. высота струи меняется в 5 положениях. Пока понта не понял. Да, на вид волна другая, на ощупь сам её не пробовал.