Планировал так и делать. К сожалению игольчатые подшипники в комплекте prox не идут((( может оставить старые?

Дело твоё), но лучше новый wsm

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Если у тебя стоят оригинал с завода наборные иголки ,то ты их саипёшся устанавливать ,купи лучше новые игольчатые в сепараторе. Хотя,с другой стороны,у наборных свои преимущества ...

_________________
берегите природу мать вашу

Спасибо за советы друзья! Сначала попробую оставить старые)) Если не получится, закажу новые wsm

Старые; - акуенно на новые пальцы

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

если старые иголки без раковин,не ржавые-ставь их однозначно оригинал даже бу всегда лучше гавеного wsm и пр.пару советов при установке..1-подобрать головку под размер поршня,чтоб и сквозь него проходила как палец и внутри поршня место было иголки вставлять в шейку шатуна.2-при установке иголок закрой чистой тряпкой отверстия цилиндров...они туда часто падают.пока приловчишься их вставлять,не одна выскочит))все сепараторные -дубликат.

правильно разверни разрывы стопорных колец.хоть при установке наборных хоть при установке сепараторов.

Спасибо ребя! Как дела коснусь, отпишусь ещё, поделюсь опытом))

Всем доброго времени суток! Пришли поршня. Замерил диаметр обоих поршней. В верхней части диаметр поршня составляет 81.2, в нижней 81.5 (конус). Где-то я читал, что так должно быть с учётом температурного расширения.
Кто что скажет ребята? Обсудим? Напомню, что я далёк от этого))) И подскажите с каким зазором растачивать гильзы?

Можно продолжить темку здесь viewtopic.php?f=45&t=11657&start=45 где все и началось