Просто сейчас дилема - разобрать мотор, не смотря на компрессию, пересмотреть, сменить сальники, как минимум (как мне сказали - для двухтактника сальники важно, так как если они не огонь - разгерметизация, и что-то в этом роде) или просто снять, дать корешу чтобы почистил карб, отмыть трюм, и назад его... Пред хоз говорил что отправлял гидрик куда-то чинить мотор (Днепропетровск, вроде как).

Еще я косякнул сегодня - открутил болты лап мотора, снял его, и увидел пластины - понял что накосячил - пластины, это похоже то чем выставляют соосность мотор/вал...

По моту буду держать в курсе, будут отчеты - буду вести бортач, буду советоваться.

Круглый первые Mikuni BN - 38.
В Днепре сейчас ребята професионально занимаются моторами)) Как раньше хз.
Я созванивался адыкватно грамотно рассуждают. По началу им хотел свой блок отправить. ХЗ. Выбрал Киев.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Там, вроде как, не сам Днепр, а область - не помню названия населенного пункта. Не знаю как делают, и чьих рук дело, но свечи стояли разные, одна вообще то-ли Русская, то-ли Украинская, толи совдеп.
Подскажите - если компрессия норм - лезть в мотор, или нету смысла?

Сколько лежал?склад тёплый или под навесом?у предхоза спроси консервант лил какой нить?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Склад кирпичный, без отопления. Консервант не лил - спрашивал друг, когда покупали. Друг сказал - даем 200 - забираем не глядя, 300 если с диагностикой. 200 не согласился - сказал на запчасти продать дороже можно, договорились за 300, но 20 дол я еще стороговал потом. Надеюсь обойдется импеллером, соплом, и акумом - очень хотелось бы.

Зима даёт время подумать что ты хочеш делать летом)).
Мотор на коленках лежит)))))))

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Летом я много чего хочу сделать, а многое еще придется сделать, в том числе то, чего не оч. хочу. "лежит на коленке" - это про состояние?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

зимы меньше месяца осталось,и наступит нам счастье.сцуко время летит однако..

Ну че, хоть и воскресение сегодня - отговаривал себя, но выходных не много - пошел таки в гараж. Взял пароочиститель, сказал себе что не буду делать ничего такого серьезного. Решил попробовать, поможет ли мне парогенератор в чем-то, или нет.
1. Бак - отмывает отлично, но долго и муторно, правда отмывает даже грязь в царапинах. Парогенератором хорошо мыть не большие вещи.
2. Трюм - пробовал и парогенератор, но будет долго, и химию с мочалкой, но при всем этом понял - надо грузить эту баржу в автобус, и везти на мойку по грузовикам (там классная химия), и хорошенько все вымывать, в рукопашку я так не смогу.
3. Мотор - тоже отмывает, но я бумаю что мыть буду бензином.
4. Сидения, нажизненном пути этого судна, кто-то что-то красил рядом, и покрасил сидение- парогенератор по немногу отчищает, но это надо терпение. Отчистил немного и на этом генератор пара перестал его генерировать - буду разбираться.

Возник вопрос - может и тупой, скорее любопытство. В носовой части есть здоровый кусок пенопласта, его оттуда не достать все равно, так как платформа бака приклееная к дну, не даст его выбрать. Но пенопласт при этом болтается. Вот и вопрос - если взять монтажную пену, запенить зазоры, то, теоретически, корпус должен стать жоще (хотя он и так жесткий, не факт что это надо), да и пена должна прибавить плавучести, теоретически. Подскажите - это бред? Даже если нет, то не думаю что буду это делать.

От человек) сам задаёт вопросы и сам отвечает! Умный последний вопрос!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

простая пена со временем впитает влагу,по уму используют специальную двухкомпонентную,например при переделки суперджетов.

_________________
берегите природу мать вашу

Значит определенная логика есть... Просто на практике обратил внимание что даже монтажная пена есть оч. разная - друг утеплял гараж - ворота, дещевая пена какая-то рыхлая, плохо сохнет, а вот "теросон", вроде как - более плотная, крепкая что-ли. Двухкомпонентную я врядли найду, конечно, но делать ли это вообще - вопрос, у меня не суперджет - далеко не он, но не сильно нравится этот болтающийся кусок пенопласта.
Думаю гидроскопичность той или иной монтажной пены можно проверить выдавив определенное количество, дать высохнуть, и бросить в ведро воды, можно даже притопить ее, и оставить на определенное время.

Какую цель ты приследуеш? Вся ка бывает, продырявиш ты гдето в килевой и будеш всю эту срань выковыревать чтоб отремонтировать) а что в замен ставить?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Я думаю японоинженеры уже все и так подсчитали по блокам плавучести, так что не парься

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________