Не исключаю, потому и спрашиваю тут, у тех кто понимает, со временем и сам, думаю, разберусь. Я для интереса спросил у этого ремонтера - готовы ли они мне все это собрать - сказали что да, могут собрать, так даже лучше, так как все под руками можно померять под какой ремонт заказывать зап. части, и все такое... Возможно он не врет, просто заблуждается... Говорит колено и низ там аналогичные, просто диаметр поршня больше, но как я понимаю, если два диаметра рядом увеличить, то межцентровое у них тоже увеличится, (разве что сдвигать их друг к дугу, если есть куда) а это уже нескладушки по коленвалу... Я молчу про то, стыкуются ли цилиндры с низом, ну и крышка, выхлоп... Я вот смотрел на фото своего "голого" мотора, оно все как столбик - моноблок... как туда засунуть большую середину - ХЗ...

Засунешь. Цылиндр не в одну сторону увеличивается.
Только не проще что то мощнее купить.
А то как у реальных пацанов, ваз ах.....ная машина, за 200 взял, 400 вложил.

Конструктив мотора совсем разный .Мажут на бабки)Это будет как на оку прикрутить башку от приоры.

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

на водомёт сгоняй посмотри.
сфоткай и нам скинь, а уж потом по мотору поговорим.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Это моя история с моим первым гидром kawasaki ts 650.Взял за 15,вложил 45.Поплавал раз 10-15 и купил другой мощнее.Мне помог форумчанин Саша из Белоруссии,если бы не он попал бы на большие бабки.Собери как есть,по минимуму вложений.Первые разы покайфуешь,а потом и сам поймешь что нужно что то веселее.

ну я за 70 свой MJ650 брал, вложил немного в карб, новое CDI, сальники и так по мелочи.
после 5 выездов я понял, что пора его раскручивать, мучился, пыжился, колдовал, темы создавал))...так и продал поспешно, далее сразу 110 сил, приятственно, кайфово, но снова на большее потянуло после 10-ка выходов, а точнее 12-ти часов покатушек. Вот так.
Поэтому советую закидать ВСЁ в кучу, завести, на воду, и если более или менее ОК, то на продажу, сразу на продажу.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

А мне и возрозить нечего уж всунул в свой

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Неприменно, я ж все фотографирую, делюсь с Вами, интересно мнение, советы....

Так не интересно, я люблю тюнячки, так и с машиной было

А была она такой ... с мотором 1.3 - 55 л.с. И комплектацией «барабан»

Эта машина, в свое время, вдохновляла многих, даже корефан заболел гольфостроительством, мы ему мотор еще злее запихнули, нежели мой, этот гольф на дороге многих удивляет..

А джетта, когда-то, заняла не одно призовое место на съездах гольф клуба, и соревнованиях по автозвуку, понимаю - не логично, дурные деньги потрачены, но в след. Машине опять 25... а в случае с бмв, это еще и дороже...

100 процентов.не та это гидра,чтобы лаве в него вкладывать!!!в кучу все и попытаться продать.да и грузят еще мастера человека по полной как я понял.

на деньги грузят, видят, что парень зажегся.

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Так я ищу мастера которому можно доверять, и чтобы бабло не доил, а брал честные деньги, за честную работу... Пока ищу... В крайнем случае, а скорее всего так и будет, переберу свой, без фанатизма...

+1
и с водомётом тоже ни уха не получится .поверь...

_________________
берегите природу мать вашу