)))) Олег

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

люблю раритеты я его до идеала довел корпус внутрянка все свеже выкрошено ну тюнинга лошадок 90 ста

Согласен, защита этим датчиком не 100%, перегрев все таки произойдет, поскольку датчик как раз диагностирует перегрев, как случившийся факт.
Но датчик поможет минимизировать ущерб, чтобы не продолжать насиловать перегретый мотор и не доводить до клина. Пробъет прокладку в самом тяжелом случае или на поршне потертости появятся, но это не клин, или того хуже не "кулак дружбы".

Задний ход есть?

я на сухую его частенько кручу по 8-10 секунд знакомый утверждает что можно крутить пока руку можно держать на головке блока ну и верховна была на воздушном охлаждении она кстате частенько прихватывала и лет так 40 по 30 раз за год ) благо 1956 году умели отливать блоки

да есть по gps 97км/ч

Быстро что то он едет. Какое отношение веса к лошадям?

без понятия 60кг моих ну и он с полным баком 200 наверно могу ошибаться но проверял несколько раз

видимо головка protec творят чудеса двигатель там 700куб от стоячки

Тоже фанатею по японской технике 90-2000х модельных годов, делали все просто, надежно, на века.
Хороший аппарат!

да гидроциклы у японцев отличные хоть и первыми были канадцы там вообще смешная история глвный инженер по очереди продал патент сначала Бомбардье потом кавасаки потом ямахе потом полярис

надо будет у конюхова поинтерисоваться смогу ли я на нем до японии доплыть с доп баками ?!

знатоки зазор нормальный ?

Не верится мне в такую скорость. А то как про тининг говят за 5кмч час тысячу долларов выложить надо) не понимаю как он может ехать так быстро) даже если там 760 кубов он должен весить очень мало.

Щупы для кого придумали?)