А зачем вообще туда полезли? Я хотел разобрать причиной было подтекание от туда воды,только не понятно точно от куда Толи с сальников Толи вообще с под всей крышки так и не стал разбирать., вот жду новый винт , ну туда точно не полезу.

станок, низкие обороты, масло и хорошее сверло.
и всё получится на отлично!!

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

вода с охлаждения скорее всего была.
если станок дешманский лучше отдай токарям высверлять. все таки болты ямаховские с наших подводных лодок делают )

_________________
Запчасти на гидроциклы http://gidrikshop.ru/

нафига токарям?
это ж как , а самое главное сколько токарь центровать такую балванку в головке будет?
а делать такую операцию 4 раза.
Любой сверлостанок и тиски.
болты там 8.8 по прочности, сверлятся как говно любым сверлом по металлу

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

мне кажеться зря ты ее всю оторвал так как заводской это не герметик а какая то смесь на которой все сидит с завода что должно не подвижно сидеть и уплотняться годами от воды, теперь смотри чтоб от туда вода не текла когда все соберешь!!!

Да, там совсем не герметик. Это клей, которым проклеивают все элементы гидра при сборке. Мне в моей каве приходилось снимать этот элемент - начало по какой-то причине оттуда подсачиваться. На герметик ставить не стал - убрал остатки заводского клея полностью, и воспользовался клеем для автомобильных стекол. 4 года - полет нормальный. ни капли воды в отсеке. Единственный нюанс - нужно ждать как минимум сутки по теплой погоде до устывания. раньше трогать не стоит.

Клей для стекол вообще вещь клевая, в принципе почти везде на водной технике использую, дорого, но зато надёжно

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

урааа...все получилось)))всем спасибо за помощь))))

всем советую туда лезть....так как сальник порвался..и вода попадала в подшипник..смазка аш ржавая....появился люфт.....а люфт как знаете может наделать беды не в 3000 тысячи рублей как сейчас обходится))))поэтому лучше вовремя разобрать и устранить....мы же с вами не как копеечники на жигулях ездеют до отрыва передней шаровой...но вообщем вы меня поняли......

вопросик......по герметику стекольному....фирма terrasova////черный такой...он???после зачистки корпуса и алюминьки нужно праймер черный наносить???для лучших адгезионных свойств???он в комплекте идет к герметику.....стекольщики когда клеят стекла на тачках проходят этим праймером.......

Буду разбирать тож проверю.Вал вытягивал двигатель пришлось сдвигать?подшипники сидят в алюминевом корпусе а потом еще в резином амортизаторе? Подшипники открытого типа?

приветствую. Да, проходят. Можете и праймером пройтись - хуже от этого не будет. Кстати - стекольный праймер очень летуч. Поэтому нельзя его долго держать в открытом виде.

эт я знаю.....спасибо

Молодец, отлично вышло!!!

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

да пришлось двигать.....а потом думаю..дай все проверю...и вытащил его вообще....