Даж не так от какого ямахи подойдёт.

Вопрос. Чтобы добраться и снять карбы, нужно снять выпуск, правильно? Достаточно его снять только с резиновых манжет? При этом придется какие-то прокладки менять (в том плане что заранее закупить)?




Видимо, проглядел это
Видел ты там экспериментировал с длинной плитой, но про болты что-то не встретилось. А насколько плита длинная отличается от стандартной, как отличить? У меня плита торчит довольно далеко за форсунку водомета, может она уже длинная?

Про шайбы мне в теме советовали!
Такая у тебя?

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Да, очень похожа, только край не круглый а призматической формы. Торчит примерно на столько же

Посмотрел на мегазипе схемы, моя плита похожа на стоковую по форме

Вот такая плита

У меня такая же как на крайнем фото.

Тогда только шайбы! Лезть в тюнинг - решётка, спансоны, плита, винт, - денег мешок а завтра надоело дурачиться и пересел на серьёзную технику. Цена как была этому мопеду прошлого века 3 копейки, так и будет 3...!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

А что думаете по поводу регулируемой планки верхнего держателя сопла? На моделях с тримом вместо фиксированной планки в этом месте ставится регулировочный механизм, похожий на рулевое управление, с тросиком на руль. Тросик это уже перебор, а вот установка вместо фиксированной планки регулируемой мне кажется более красивой идеей, можно регулировками баловаться более просто, не раскручивая каждый раз плиту.

Я про деталь под номером 50 на картинке. Если заменить эту лапку на немного доработанную, например с продольным пропилом, вдоль которого передвигать и зажимать болтом 48 ухо подвижной части сопла под номером 45, то получится регулируемый трим. Больших углов там не нужно, в пределе КМК достаточно будет угла +/- 5 градусов. Сварить такую лапку из нержавейки можно очень просто.

Ну так соображалка то работает), а вот с пальцами поршневыми - сквозь срок читал и в меру грубой обработки всего впускного тракта вплоть до портов передач на гильзе! на фото ты сквозь пальцы смотрел
Продольный пропил может потребовать какой то радиус хода планки.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Сделать эту штуку составной, одна часть типа базы, крепится двумя вертикальными болтами в корпус водомета в штатные дырки, а регулировочная горизонтальная планка с пропилом крепится уже к этой базе болтом, выполняющим роль ее оси (горизонтальной). Планка будет фиксироваться в двух точках - к этой базе болтом, и к поворотной части сопла через продольный пропил тоже болтом, с двух сторон шайбы, гайка с пластиковым фиксатором. В целом Г-образная конструкция с болтом-шарниром в точке соединения базы и планки.

Вот набросал эскизик
Накидал для понимания принципа, в паинте за 5 минут. Ошибки есть, инженеры, не пинайте сильно

В месте запланированого пропила насверли отверстий, - в разы надёжнее будет!!

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Думал об этом. Но отказался, полагая, что точность регулировки будет слишком грубая (шаг около диаметра болта), там нужен небольшой угол регулировки а точность установки оптимального угла может быть около 5-10 мм линейно вдоль планки. По идее я нарисовал слишком длинный пропил в планке, он линейно будет около 20-50мм всего по грубым прикидкам