Вообще эти модели круизеры,не любят они "волчков" ,прыжков и тому подобной эквилибристики.Для этого стоячки есть,"Спарки",двухтактные гидрики .Все выше написанное про обгонку абсолютно верно .Снимай патрубок,крути крыльчатку и проверяй.Исправная крутится только в одну сторону.На этих моделях цепи ГРМ ещё слабое звено .По моему до 2013 года слабенький были,рвало их.Если цепь рвется,то соответственно гнутые клапана со всеми вытекающими.Хотя на турбовых поршня не встречаются с клапанами если повезёт.На атмо 1,8 разрыв цепи однозначно ремонт головки.

Да тут даже дело не в выкрутасах , когда волна то гидрик то и дело выпрыгивает из воды и тахометр само собой прыгает , про цепи читал что на SVHO их рвёт , а на атмосферниках не читал ни где

Восемь цепей за один сезон на атмосферниках,на восьми гидриках,правда прокатные.

Тоже имел опыт на атмосферниках

хотелось бы понять на каких и какой пробег

VXS 1,8 в основном,были и FX ,корпус неважен,моторы одинаковые.Пробеги разные,но не малые, прокатные.Вроде,я слышал,на моделях после 2013 года стали цепи шире и прочнее делать.Тут ещё натяжитель гидравлический,который от давления масла работает.Механический куда лучше...

До 18 года цепи узкие. Не рвёт только начиная с 18. Ну или там где заменили на широкую. Если не ошибаюсь, вместе а коленом эта процедура

Может всё таки дело в отливе масла и натяжителе ? сколько читал - всё про SVHO пишут цепи рвёт , где то видел даже перегородки в поддоне делают специально , а на прокатных видимо крутятся как сумашедшие и матку выворачивают

А на непрокатных матку не выворачивают?)))Да у нас на форуме акробатов навалом.))) Прокатчики как раз свою технику берегут,потому как кормятся с нее.И любой клиент,который слишком увлекается акробатикой и изнасилованием гидрика сразу с пульта глушится.У меня по крайней мере так.

берегут прокатчики но не те кто в прокат взял , пульт далеко не берёт , я на своём например я пятаки кругами не кручу и на бок его не валю

Мужики,проверил черджер ,крутиться в одну сторону.легко.где ещё по копать можно.?почему у него тяга пропадает,толко после того как его сильно наклоняешь в разные стороны?ровно гоняю час-два.все четко.как толко начинаю крутить его в воде,сброшу газ после наклонов-пропала тяга.газом понажимал раз 5 ,появляется тяга.можно заглушить ,завести ,сразу появляется.(не знала баба горя,купила поросят)

А топливный модуль как поживает?Есть разница с полным баком и и около пустым?

Пульт у меня берет на 2,5 км.Стоит удлиненная антена.Клиенты катаются примерно в 500- 600 метров от берега,так что вполне глушится неадекват.

может низкий уровень масла и по дачику давления срабатывает - хотя он бы пищал тогда , или муфта то работает то нет - хотя у меня опыта с турбо не было и как она помирает не знаю

Кто знает какой фиксатор вала нужен для смены импеллера ?