Юрий Селиванов писал(а):
Юрец Панда писал(а):
igor sea-doo писал(а):
прогар поршня как прокол колеса на машине-присоединяюсь к этой точке зрения.и в связи с этим вопросик....как, кто находит выход регулировать карбы на этой гидре не снимая глушак?? 
как как, снимать глушак)) благо это 5 минут :7 болтов, 3 хомута ну и разъём снять))).
Несколько регулировок, обслуживаний карбов(этими процедурами на этом двс приходиться заниматься довольно часто, как и менять поршня, цилиндры) и писда резьбам в алюмине, проходил это, а хомуты фирменные терпят до следующего счастливого обладателя этого чуда инженерной мысли.
Карбы делаются по нормальному и все. Резьбы когда срезает берешь резьбовые вставки которые пружинки, как ни как 21 век на дворе, все быстро нарезается в гаражных условиях и ставится и будет ходить еще долгое время.