1200rСообщениеДобавлено: 09 авг 2016, 21:28
В сети
Матрос

Зарегистрирован: 02 авг 2016, 21:18
Сообщения: 38
Имя: Саня Меньщиков
Техника: Гидроцикл
Благодарил (а): 1 раз
Yamaha gp1200r 2002 года, при запуске двигателя на холодную, на табло загорается индикатор перегрева двигателя, загорается лампа warning и пищит беспрерывно зумер, при нажетие reset, зумер перестает пищать, двигатель запускается, но на тобло ни чего не загорается, помогите что сделать???

А вот теперь поговорим Походу датчик температуры накрылся. Но возможно просто ошибка осталась и её надо сбросить. Сначала попробуй сбросить ошибку. Потом тестером проверяй датчик если не поможет

ошибку сбрасываю запускаю двигатель и поехал,но ошибка через какое то время снова выходит!в чем дело???и еще где находится датчик температуры?и еще такой момент когда сбросил ошибку можно ли кататься?боюсь вдруг двигатель перегрею!вчера проехал минут 5-10 потрогал двигатель он горячий.

У тебя вообще все просто - у тебя контролька за спиной фонтаном бъет. Сразу заметишь что тото не так.
Он и должен быть горячий - рабочая температура 95 гр. примерно.
Датчик на блоке вкручен. У меня сверху прям.

Контролька за спиной на ямахах декоративная - об этом не раз писалось а вот спереди с лева это и есть выход охлождайки но у меня температура на выходе еле теплая , может на других моделях немного по другому ?.

еще такой момент,вся панель приборов была до меня залита водой,и сейчас ни чего не работает,снял разобрал там все в ржавчине!почистил помыл ни чего не изменилось,зуммер все равно пищит и лампа горит,отключил зуммер гидрик запускается работает может быть он пищит из за замыкания?можно ли так ездить?как следить за перегревом?охлаждение по бокам из отверстий бежит!

хотелось бы услышать мнение грамотных людей!!!!!!

+100

какие 95 градусов Валера?)рука спокойно терпит воду с контрольки.и на яме она с переди,под привальником.

Игорь, ты о чем?
Человек рукой двигатель трогал рабочий и думал что утерпит. При чем тут контролька???

С контролки (которая спереди сллева)вода градусов 45 максимум при полной нагрузке,я до нее всегда ногой дотягивался,пробовал.

ребята такая ситуация,вчера покатался на гидрики пол дня,потом может час постоял,подцепил ватрушку минуты 3 покатал.поехал к берегу гидрик не развивает обороты!травы не наматало,выкрутил свечу со второго целиндры язычок загнут вплотную к сердечнику!!!кагбудто по ней были удары.ВАПРАВИЛ ЗАЗОР ПОЕХАЛ НОРМАЛЬНО НО НЕ НАДОЛГО!ОПЯТЬ ТОЖЕ САМОЕ В ПЕРВОМ И ТРЕТЕМ ЦЕЛИНДРАХ КОМПРЕССИЯ ПО 8.ВО ВТОРОМ 0!ЧТО ЗА ФИГНЯ???ВКЛАДЫШИ?КОЛЬЦА?

скорее всего хана поршню. Разбирай,пока совсем не добило
И в 2х тактном вкладышей нет.

игорь а что там подшипники что ли?просто на свечи внутри были видны какие то микро части вроде как алюминий!да и как думаешь ремонт дорогой?просто говорят что ямахи дорогие по ремонту относительно BRP

Там подшипники. Свечу загнуло,поршень достал до свечи. Ремонт колена замена поршня. А так,вскрытие покажет. Ремонт не дешевый.