на приборке периодически загорается надпись E.XHST , ну и пикает соответственно ,Что за "зверь" где искать подскажите знающие , Ямаха XLT1200 2002г. , ну я думаю что ошибки у всей серии одинаковые , в маниале ни слова не нашёл...

отдельное спасибо за сайт с мануалами !!!

одна проблема решена - отгнил провод на датчике t. верхнем(ближний к движку) , как обычно в виду дешевизны сего , решено восстанавливать ...
В отличии от датчиков t авто вентиляторов, которые работают по принципу выключателя( "дошла" t до определённого значения - датчик замкнулся) , ет работает в зависимости от температуры - меняет сопротивление (Мега омы) , хотя с толку меня сбил тот факт , что на нём написано 93 с.(сначала появилось желание воткнуть от авто).
Взял балгарку, сточил колбу(ток очень аккуратно т.к. ,с первого раза сточил в месте с проводами) , докопался до концов датчика , проверил его с помощью цэшки и фена от паяльной станции , залудил концы с помощью кислоты , привернул термостойкие провода , всё замазал термостойким герметиком.

День покатался,опять замигала ет ошибка опять .....,
вода с контролек по бокам бежит хорошо... , не сказал бы что цилиндры сильно греются , рукой терпимо... , свечи все в норме ....

сейчас полезу второй датчик проверю....

не, в фишку вода не попадает , нашёл мануал по проверке датчика , проверил (зависимость сопротивления от t) вроде рабочий , обманку ставить тоже смысла не вижу т.к. без контроля t выхлопных газов тоже может "беда" с поршнями приключится ,а ты и не узнаешь.

ни катализатора , ни обманки нет, свечи номр.

у меня поршневая новая обкатал на смеси 1:40 , блин , думаю мож тут проблемка , сейчас два дня катаюсь на 1:50 (уже 90л бенза скатал) не пикает.... в чём прикол ???