Решился таки я тему по своему гидру начать. Поскольку опыта по моторам PWC у меня маловато, надо набираться мудрости пользуясь коллективным разумом. До этого гидриков не было.
Итак имеется гидр Yamaha Wave Blaster III (WB800TZ, MJ800TZ), '99, код мотора 67U
Куплен недавно, пробег с момента покупки около 3 мч. Пробег до меня неизвестен, приборки на нем как класса нет, из штатных приборов только лампочка уровня масла в маслобачке. По информации от продавца был ремонт ЦПГ (замена поршней, расточка цилиндров, делал в сервисе) почти сразу как он купил, потом только катал. Мотор не чумазый (может отмыт перед продажей), не гремит, водомет зазор на глаз около 0.5-0.7, ровный по кругу. С троллинга на глисс выходит полушутя, секунд за 4-5.
Теперь о том, что не понравилось и хотелось бы исправить (если это надо исправлять конечно).
1. Заводится нахолодную тяжело, с вытянутым подсосом и полностью нажатым газом. Потом надо немного разгазовывать. Если газ не трогать, то заводится и тут же глохнет. Заводить я его конечно уже приноровился, но возможно это симптом чего-то большего. Горячий на воде заводится без подсоса с полчирка.
2. Холостой ход не совсем ровный, немного плавает, примерно 100-200 оборотов туда-сюда, Холостой на суше повышенный, плавает около 1300-1700
3. Если на воде с холостых резко открыть газ на 50-80% WOT то сначала провал-затуп на 1-3 секунды, а потом расходится. Если газ добавлять плавно, то провалов нет, газа слушается ровно и адекватно.
4. Очень сильно прыгает по воде на высокой скорости. Спидометра нет, по гпс еще не проверял, но если разгоняться выше 40-60 кмч то даже на небольшой волне начинаются прыжки, причем входит в резонанс, сбрасываешь немного газ пока не прекратятся прыжки и снова начинаешь плавно разгоняться. Из-за этого макисмалку даже не проверил, прыжки метров 10-15 и потом настолько стремно плюхается в воду, что кажется мотор с подушек может сорвать. Да и во время прыжков мотор молотит в воздухе. Думаю, это тоже не очень полезно. В стоке тримм не регулируется и жестко зафиксирован.
Может я конечно не в теме и это нормально, но мне кажется что первые три пункта это не совсем правильная работа. Кстати, маслопомпа не заглушена, плюс бодяжу бенз с маслом 1:50, так посоветовал предыдущий хозяин. Свечки выкручивал, они в тонком слое масла, по цвету светло-коричневые, но они новые, нагара пока совсем почти нет.
Какие будут мнения? У самого две версии по поводу подобного поведения мотора - масляный передоз, либо не отрегулированы карбюраторы.
