Всем привет!

Вводное:
Стал "счастливым" обладателем Yamaha VX1100 2008 года.
Наработка 136 м/ч, пресная и только вода.
После покупки, а это зима, решил для своего спокойствия вскрыть ответственную часть ДВС.
Вкладыши, масляный насос, состояние ЦПГ - всё это подтвердило реальность 136 часов, с абсолютно довольной рожей собрал всё назад.
Обслужил попутно всё - отмыл всю топливную станцию ( с промывкой фильтра ), свечи, воздушный свежий.
Ну и остальное, к делу совершенно не относящееся.

Начало сезона, спуск на воду, первый выезд. Остановились, поныряли. Завёл его и он тут же заглох. Приборка горит, стартер вращает - реакции 0.
Даже не схватывает.
Спустя 2-3 минуты завёлся как ни в чем не бывало и поехали дальше.

И весь сезон так или иначе этот глюк меня преследует. Причем далеко не каждый выезд.
Где-то бывало 1,5 бака за день сожгешь - никаких приколов.

Проводку, абсолютно все разъемы инспектировал, очищал (а они и без того чистые и без окислов) и промазывал контактной смазкой - эффекта не дало. На ЕСМ контакты вообще ещё в родной смазке были.

Коробку предохранителей не вскрывал (а наверное, стоит) - но сами преды все родные и без окислов, но для верности им ноги чистил и вставил назад. Бестолку.

Ошибок по YDS никаких нет, в разделе диагностика все отлично.

Глохнет. В момент попытки запуска нет "схватывания", абсолютно вхолостую. Заводится без "продриси", без троения и чего-либо, ровненько завёлся и поехал дальше.

К сожалению, успеть в эти 1,5-2 минуты его отказа проверить искру-работу форсунок просто технически невозможно.
Но ощущение складывается, что и искры нет и форсунки не работают.
(была бы искра без топлива - схватывал бы на парах, но не заводился, было бы топливо без искры - заводился бы потом с запахом лишнего бензина и троением в первые минуты, а тут завёлся - и как часы, и дальше поехали)
В момент "подыхания" - бортовое напряжение в норме, при прокрутке вхолостую тахометр показывает, видит что двигатель вращается. (откуда сигнал на тахометр, с ДПКВ или ДПРВ?)

Куда копать уже мыслей не приложу.
Насос топливный для пущей верности стоит новый- не помогло.
Свечи повторно менял, катушки с другого переставлял - не помогло.

Есть ли у них проблемы с ЭБУ? Может быть в нём кроется проблема?

Чеку отключи. И проверь.

Чеку откидывал - не помогло.
Сегодня спускался, глюк опять этот словил. Под рукой была катушка и свечка - подкинул - искры нет.
Тут же достал и подкинул другие оба реле (Main и ещё там какое-то с дросселем связанное) - не помогло.
Постоял минут 5 завёлся и опять поехал.
Ошибок по-прежнему нет.

Но моя мысль, что там ни искры, ни работы форсунок - я более, чем уверен.

Под рукой другие мозги и ДПРВ. Буду в следующем спуске ловить глюк и менять эти 2 детали.

Вопрос решен - проблема - в плохом контакте с узлом массы (который на масляном баке)