Такая штука. Пробовал менять высоковольтники местами с работающего цилиндра, свечу, безрезультатно. Перед этим в этом цилиндре сломалась заслонка какая то аллюминиевая. На заводе выточили новую. Один раз откатали, на след раз после 25 минут работы стал глохнуть, разгазовываешь и опять попер, минута-две и глохнет. Потом вообще стал только на одном цилиндре ехать. Может есть какие мысли? Хоцца уж докатать сезон!

поточнее нодо бы... может опять сломалась?
компрессию замерить.

Думаете без этого rev-клапана цилиндр работать откажется?

первый раз ломался мощносной клапан? так он вроде стальной, нет?
ну он может например заламать кольца...

может еще лепесковые клапана. (на впуске)

может карб.

без крышки в бензо-баке на всякий случай попробовать прокатиться...

ну и компрессию!!!

компрессию проверти ,вскройте голову ,кто знает что мог натворить клапан выточенный на заводе.

В общем вскрыли голову. Обгорел прощень, залегли кольца и задрало цилиндр. Причину я понять не могу. Тот клапан что вытачивали - без единой зазубренки.

фотки поршня выложи, может и причина будет.

http://gidrik.ru/viewtopic.php?p=39732#39732

со вторым поршнем что? и что было с мощностным клапаном, зачем его точили?

Фотки выложу. Там поршень по всей кромке изъеден и черный от нагара. Цилиндр гильзован уже, причем как то по колхозному.
Второй поршень похоже новый стоит, там компрессия 10 кг. Тут где то была тема, на GP 800 компрессия должна быть 6,5 - это в каких единицах?

минимальная компрессия на этом моторе 5.5бар.

Чем закончилась экспертиза и ремонт? Напиши интересно !

_________________
Мы в ответе зя тех , кого напоили !