вообщем проблема в следующем- мотоцикл работал хорошо ! катались катались ,докатались ,заглох так как будто кончилось топливо ! мудрили чудили не подавался . искра есть ,свечи в норме .грешу на корбы . но пугает самое важное когда открутил свечи и начал смотреть искру сложилось такое впечатление ,что в одном цилиндре совсем слабая компрессия ,причем оно резко упало по какой причине ?неужели печаль пришла кольцам в течение часа. или может еще по какой то причине могла упасть компрессия , мотоцикл до того как заглох по воде шел резво 100 набирал мигом ,обороты максималка срывался тоже резко. вообщем кто что знает пишите ,буду благодарен не хотелось бы лесть в цилиндры без дела. и сразу попутный вопрос если у кого есть ремкомплекты на корбы пишите готов купить. ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!

Замерить для начала компрессию.

_________________
Существует тонкая грань между "хобби" и "психическим заболеванием".

ДА ПО ЛЮБОМУ она разная ,даже мерить не нужно только не пойму почему

ну и какая же? на глаз такое не меряют...

Мужики была схожая проблема,движек на обкатке после капиталки!Ездили,ездили просраться не давали....но в один момент стал глохнуть.....едит,едит бах заглох....постоит минутку заводиться с пол пинка....опять газ до отказа и тоже самое глохнет!Приехал разобрал,оказалось колечкам пришел капец....лопнули....после сборки не правильно выставил тепловой,вот и результат....так что поверь компрессию,и открывай головки....вопросы будут пиши,если менять цилиндры будешь не торопись,с ними с новыми тоже с проблемкой столкнулись!;)

что за проблемы с новыми?

Заказали цилиндры с Америки,указаны как новые!Разгильзовали 2 двигателя не в одни не подошли по размеру,меньше оказались! На 0,45,поэтому перед заказам лучше свои промерить и потом только заказывать!И лучше WSM брать они с явным запасои идут!