Подскажите как выполнить эту процедуру.
Первый обект Yamaha vx110 4 такта, второй yamaha xl 700 2004г.

Как я понимаю откручиваю все свечи, вкручиваю компрессметр в один цилиндр и кручу стартером до тех пор пока цифры на компресметре не перестанут увеличиватся.

1. Вопрос с какой рельбой нужен компресметр??
2. Открывать газ или нет, подсос или еще что???
3.какая допустима компресия, 10-11 нормально, 8-9 средне,8-7 стоит задуматься???

А вот как измерить зазор в импелере ума не прелажу?? Нужно что то разбирать?? Какой размер должен быть
Как я понимаю замерять можно пластинками которые служат для регулировки клапанов.

Резьба как на свечке.
Газульку открывать полностью, подсос не трогать.
Свечные провода на массу, или дисейблед катушку.
Акум перед тестом зарядить.
Крутить стартером 1-1,5 сек не более, по скорости нароста давления можно поглядеть состояние, но это не для вас.
Зазор можно мерить "на глаз" иметодом световой щели, иначе разбирать и щупами.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

компрессию мерят на прогретый двигатель. Полностью открываешь дросельную заслонку (нажатый газ), откручиваешь все свечи и кидаешь их на массу (прям на блок) если у тебя бронепровода, если вариант катушки, то просто снимаешь их. Большенство компрессометров вообще без резьбы, просто прижимаешь рукой в цилиндр и крутишь несколько секунд до установившегося давления, при нажатом газе. для четырех тактника 9-10 норма, 11-12 супер. Для двух тактника не важно сколько, главное различие в показаниях между цилиндрами не более 1очка. Если у тебя больший разбег в показаниях, то капни со шприца масло затем померь заново. Если компрессия резко возросла- сломалось кольцо.
зазор в импеллере на глаз не померишь, для этого нужен щуп. мерить нужно между винтом и кольцом. Зазор до 0,75 мм это норма. лучше 0,4-0,6мм.

_________________
Станислав.

Спасибо за информацию

Провода покрытые броней от фугаса?
Для 2х тактного компресия в 0,2 килограма тоже нормально главное чтобы на обоих горшках также было?
компрессометр без резьбы - точность никакая.
я всегда мерю на холодном двигле и на горячем, на холодном - без маслянной пленки данные отличаються в худшую сторону, что дает основу для размышлений.

Но суда по стилю воспроса - человеку вообще до балды...

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

И человеку не до балды и кстати замерил зазор импелера ничего не разбирая, как выше было сказано

Эта харашо. И какойже там зазор? По всей окружности?
надо было сначала расказать на чем будите мерить, найти в мануале на этот апарат допустимый зазор, расказать какой компрессометр у вас есть, найти в мануале пределе компресии....

но ведь тогда и тему не надо было создавать....

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

ИМХО компрессометр - это вообще индикатор... те так для оценки, не более...
есть более навороченный прибор, измеряющий утечку в ЦПГ, но и он индикатор...

Так сколько нормальная компрессия на 2-ух тактниках. А то у меня после капиталки, на холодную правда, около 8.5-9 была...

хорошая... после 10 часов обкатки будет 10-11...

Померил на холодную в обоих горшках по 8, что скажете???

хорошо!!!!! ябы даже сказал очень хорошо!!!

а 6 это нормально?

смотря на каких моторах... надо смотреть сервисманул. на бомбах 2Т (с золотниковым клапаном) вроде болжна быть мин.6,5 на 2Т ямах мин.5.5 вроде так. если у тебя разница по гршкам меньше 1очка - пойдет...

зы скажи какой мотор, гляну сервисманулы...

Добрый день,можно в личку как вы меряли зазор в импеллере,?

_________________
Ничто так не утомляет, как чужой отдых.