Дима, а вот скажи, сколько л/с ты хотел бы снять с четырехтактного движка объемом чуть больше литра? Зачем его насиловать? Я, например, принял для себя следующую информацию: в безнаддувном четырехтактнике на гидриках 1см3 = +/-1 л.с. Заметь, это сейчас применимо практически и для ямах, и для брп, и для кав, везде с незначительными отклонениями. Радикальный прирост в мощности дают только турбины/компрессоры, обратная сторона - снижение ресурса движка. Ну а прошивки... Заводские прошивки должны быть от чего-то. Например брп 130 на 155, и то, как подсказали грамотные люди, не на каждые 130-е мозги встанет 155 прога. Есть реальная заводская модель, где с этого движка снимают например 135 л.с.? Воооот...
Есть конечно еще и различные кастомные прошивки, но это во-первых как встанет, а во-вторых в большей степени они изменяют крутящий момент, а вот мощность меняется незначительно. Да и поискать надо еще умельцев, которые возьмутся самопальную прошивку сваять.