Всем привет.
Недавно озадачился вопросом снятия импеллера и заменой его.
Снял легко, но посмотрев видео как это происходит у других озадачился...
У меня все спокойно снялось и вал остался в корпусе т.е. винт просто сошел со шлицов и все, а везде и пишут и на видео как они снимаются вместе с валом и потом вал зажимают и ключом откручивают от винта...
В чем особенность моего гидрика???
Заказал себе новый импеллер и теперь думаю может он не подойдет?
Кто-нибудь сталкивался с такой конструкцией?

Видимо мне одному так повезло...)

Да нет ты не один когда я заказал не тот винт и мне меняли у официала пробег был 53 часа то винт снялся просто так я тоже задал вопрос что слышал что говорят что снять такие проблемы что мамина мама мне пояснили что если гидрик не катался по морю то обычно съем нормальный а если морской то ОООпппааа . Как то так ))))

У меня просто винт снялся, а вал остался в корпусе торчать, а у всех винт снимается с валом. т.е вал выходит из корпуса.
вот я и думаю, что в моем гидрике еще не так?))

на твоём вал остаётся на гидре , а в водомёте есть вал имппелера, вот от него и откручивается имппелер.

Спасибо за пояснение.
Сам винт я уже открутил от этого вала. Вот там пришлось помучиться т.к съемника нет и пришлось крутить разводным ключем зажав конец вала в тиски.
Новый импеллер и все остальные болты крепления на фиксатор резьбы сажать или просто закрутить?
Кто как делал?
Если без фиксатора резьбы закрутить не открутится на ходу?