Прошу освежить мой склероз Просто давно с Ямами не сталкивался. У нас в Самаре в основном Бомбики сыпяться Имеем Ямаху FX CRUISER 1800 2013г выпуска без наддувный (180 кобыл) Консервлю. Проливаю тосолом через коннектор на заведенном двигле при холостых оборотах. Тосола лью много - литров 10. Льется тосол отовсюду но тока не из дырдочки откуда при езде фонтанчик в небо бъёт. На данной модели это норма или нада еще какие то шланги снимать-сливать-осушать?

это норма. на vx1100 тоже самое. при проливке не создается нужного давления, поэтому тосол не проходит через сетку, установленную в корпусе водомета

А что вообще делают на консервации , скажите пожалуйста

Ну так то в FAQ надо тебя послать, но раз уж я сам тут спрашиваю совета, то отвечу кратко: для каждой модели разные действия. Например для 4-хтактника безнаддувного все просто: пролил тосолом, вывернул свечи, прыснул консервирующей смазкой в свечные колодцы, крутанул, прыснул еще раз, закрутил свечи, прыснул ВДшкой на все электрические разъемы, в бак залил стабилизатор топлива (осушитель топлива, ну накрайняк литр спирта) и под пробку бензина (это чтобы конденсат не образовывался). ВСЁ!
Конкретно для твоей старой 2-тактной диайки (у меня примерно такой тоже инжектор) все тоже самое только еще глянуть можно масло в конусе импеллера на наличие эмульсии (но это если ты давно водомет не разбирал - а так нах надо).
P.S.: Зарядить аккум. Поставить его в теплое место и не забывать подзаряжать его каждые 3 месяца.

Спасибо за ответ,я di Продали , теперь ямаха вев рунер 1800 атмосферник 2013г ,забыл в профиле поменять,
а с водометом что делать

Поэтому консервирующую жидкость закачивают насосом.

Юр, ну если самотеком да с прогазовкой я думаю ничо же страшного не будет?

По пачпорту каждый сезон конус отркуричают проверяют на наличие эмудьсии и меняют масло на свежее. По факту меняют раз в 4-5 лет. Хочешь делай хочешь нет

керхером из канистры качаю, но авд без пистолета не создает давления

Всем добрый день , я вызвал не официально мальчика от диллера ямаха что бы он мне закансервировал 110 на дому цена вопроса 2100 р Так вот он просто снял патрубок с выхлопной трубы налил туда литр концентрированной жидкости антифриза выкрутил свечи забрызгал с болончика в целиндры покрутил секунд 15 потом опять забрызгал покрутил и опять забрызгал покрутил , вкрутил сввечи , обдал селиконом двигатель и проводку в нутри , побрызгал на импеллер и всё. на мой вопрос почему так мало жидкости и почему не через специальное отверстие мне пояснили что принцип один и тот же, вот теперь я и побаиваюсь что жидкости маловато - но так делает диллер при том что я стоял рядом и смотрел , представляю что они делают если за ними не наблюдать .. Как то так .

Ну у вас в Краснодаре холодов то диких нету как у нас в Самаре ))))

Сегодня холодно пипец,+15 правда на следующей недели до 20 поднимится, а зимой и у нас бывает на три дня минус 10 бррррррр.

Ну я обычно прогоняю через выхлопушку (конект в стандартное отверстие) 6 литров тосола самого дешевого за 350 рэ - не концентрат зато надежно!

Фонтанчик, тот что бьет в небо это не обратка, это просто фонтанчик, а обратка находится по правому (кажется) борту на уровне руля чуть ниже привального бруса.

Оттуда сбоку тосол льется при проливке, а вот из фонтанчика получается только при проливке насосом.