Далее проверяешь массу на черных проводах катушки зажигания. Если лампа, подключенная к белому проводу и массе, мощностью не более 5Вт не мерцает при прокрутке стартером, значит не выходит управляющий плюс с мозга. Для верности в мануале есть данные по сопротивлению обмоток катушки зажигания.

Следом, я бы вскрывал моск, и пробежался от контакта 1-9 на плате, до выходного транзистора (ему скорее всего и хана). Нужно качественное фото вокруг этого транзистора.

Прочитал твою первую тему - убедись в наличие массы на катушке зажигания (они там как-то в одном болтике скручены)

Вот эта проверка описана в мануале. В конце написано - отсоедините проводку от катушки зажигания и померьте постоянное напряжение (от мпем), при прокрутке стартером, должно быть 20в. Если нет - провода или сам мпем неисправны.

И биться сердце перестало.две недели искру ищим.Дима пиши адрес х.... с ним вышлю тебе беспоатно трех литровую банку искры.на сезон думаю хватит:)))!!!!!

Добрый день. Тоже пропала искра, на ротах 717, всё что от мотора до свечи исправно, кидал фишку на второйисправный мотор, искра есть, т.е магнето одного мотора, а всё остальное от первого мотора. Спидстер 150 мопед. Черный и чернокрасный и желтые звоняться, на массу не бьются, сопротивление 58 Ом, на стартере выдаёт 22,5 переменки, искра еле видна(
.Купил б.у. генератор....за 10 к...тоже самое....либо генератор не исправен, либо сам маховик мог размагнититься или еще что....
Вообще читал что на выходе высоковольтной катушки должно 30-50 вольт быть, а у меня 22,5
Не могу понять ...что делать..еще генератор покупать один((( или маховик)

Мог, ответил в другой теме.