Купил гидрик, вроде недавно была капиталка, но на воде ведет себя странно на низких и средних оборотах все нормально а вот в режиме полной нагрузки (типа педаль в пол) выходит на полную мощность на 3-5 секунд и без разрешения (негодяй) возвращается на средние ???
кручение винтиков карбюраторов ощутимых результатов не дало !
когда газ на полную идет рывками макс. средний и тд.
кто сталкивался да и вообще не безразличным нужна помощь словом и делом !!!

Попробуй без воздухана проехать.Или с открытой крышкой бензобака.

_________________
берегите природу мать вашу

зима ведь сейчас , почему бы не перетрехнуть гидру полностью. сейчас будешь пытаться без воды залечить одну болячку , весной вылезет еще с десяток

)))))))))))) мужики! про зиму хороший совет ))) но у меня сейчас лето - в Австралии живу.

Во как!!!!
Модераторы в профиле нужно добать данные *ваше текущее место нахождения*

Ну тогда считай что перегревается. Австралия как никак

Еще есть вариант, что нехватка топлива на больших оборотах.
- изношены или загрязнены клапана наа бензонасосе
- засорен топ.фильтр (втч и сеточки в карбюраторах)
- ваккумный шланг (от картера к карбюратеру (бензонасосу) вероятность не очень большая...
- еще вариант: подсос воздуха, втч и в топливном кране. но это маловероятно, тк при этом обычно после непродолжительного простоя - очень тяжело запустить двигатель.

------------
бездумно крутить винты и долго гонять без воздухана - черьвато прогаром поршней...
без воздухана конечно можно попробовать, но очень недолго!!!

Спасибо ! сегодня буду смотреть отпишусь !

У меня такая же хрень была, причина - старое топливо, которое было в гидрике после покупки, дало осадок и как следствие (Тимур выше описал)- забивка фильтра.

Спасибо за советы буду смотреть отпишусь ! Работа была не мог оторваться.

Короче такая фигня, разобрал один карб, посмотрел фильтры - все было чисто !
НО НАШЕЛ один странный момент- случайно ! на рег винте Н снял пластиковый колпак и обнаружил что винт закручен до упора, проверил на втором карбе таже фигня - карб разбирать не стал! до этого, когда смотрел, в эти винты не лез поскольку верил колпачкам !!!
отсюда вопрос - В какое начальное положение мне необходимо поставить эти винты до регулировки на воде? заранее спасибо!

кажется мне что не в винтах \ не только в винтах дело... симптом классической недостаточной подачи топлива...
клапана бензонасоса проверь на утечку (ртом хотя-бы)))), безопровод продуй от карба в бак, тоже ртом - посмотриш лекго дуется или нет... б.фильтр (стакан) посмотри...

зы поищи "регулировка карбюратора" или "настройка карбюратора", "карбюратор". в минифаке посмотри, было уже про винты...

фильтра смотрел ! в трубку дул ! но после 1/2 оборота Н винта стало лучше думаю сейчас 80-85 процентов мощности !!!
сегодня ватрушку тягал ! - пилоты ватрушки остались довольны )))))
по регулировке, на форуме смотрел инфу но про Н винты ничего основательного не нашел поэтому методом тыка ! )

Метод тыка , может привести и к методу вытыка