Если постепенно давать нагрузку то доходит до макс оборотов едит на них и потом опять сбрасывает, на средних оборотах ездит ну может заглохнуть иногда, ну и ко всему когда падают обороты стрелка уровня топлива тоже падает, но не полностью когда его опять прорывает она подымаеться

А бенза в баке сколько? Такое на резерве лично у меня, обороты 3500-4000 и приборка орёт и мигает. Мозги эконом режим включают, клемы что к баку посмотри может закисли. Клемы попробовать перемкнуть меж собой и покатать. Может датчик топлива здох. имхо.

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

при чем тут вода??!!я про резинку,подсос,итд...читай внимательно!!!

Бенза пол бака , сегодня буду смотреть топливо провод то отпишу что к чему, а в баке на заборнике топлива есть сетка?

Я понял о чём ты это так по между прочем сказал,

в баке стоит колба с датчиком топлива ,без какого либо фильтра.единственный фильтр-отстойник под капотом.поэтому многие в магистраль врезают ставят фильтр тонкой очистки.вазовский подойдет как вариант.

совет:если полезешь в бак например чистить или по другим причинам,придется отсоединять все топливные трубки от колбы.сделай с начала фото как они стояли,очень ускорит сборку и правильную установку шлангов на место.

по второй части темы ,думается какой то косяк в проводке.масса,свечи,броне провода,окись контактов ...

mckokey, так то похоже на бензин. Где-то ограничена пропускная способность и на небольшой нагрузке бензина хватает, а при росте нагрузки перестает. Как и писали выше. Шланги, фильтр, может быть бензонасос не справляется. Но так чтобы резко вырубало и резко врубало - где-то же этот бензин должен скапливаться
Стрелка топлива падает, еще и синхронно с проблемами - похоже на электрику. Электрика может резко выключать и резко включать. Может быть один цилиндр перестает работать, потому он и не глохнет окончательно. Стоит посмотреть в коробочку, где катушка. Не завелась ли там водичка.

В коробку смотрел была вода там все почистил посушил помазал еще на свечи грешу заказал NGK а то от прошлохозхозяина Bosch стоят

На таком аналоге от своих свечей сезон откатывал без нареканий. https://www.port3.ru/info/BOSCH/0242250506

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Вообщем нашел причину плохо закачивает топливо уже и на холостых перестал работать пока не прыскниш со шприца бенза в карб, может есть мануал по этому карбу ,мембрана целая

Вот мануалы: http://seadoomanuals.net/
Но на английском, если это проблема.

Которая из мембран целая?

Влад ты до карбов топ.магистраль, всё проверил, запоров нет?Gugl помогает всем) изучаем карбы https://www.google.com.ua/search?q=sbn+ ... e&ie=UTF-8

_________________
"Лучше пару раз по разу:- чем ни разу много раз"))
настройка карбюраторов ссылка ниже
http://www.pwctoday.com/showthread.php?t=62278

Нашел проблему, на карбе перед иглой стоит угол соеденительный их там таких несколько они с обратным клапаном идут? Ну вот один из них не продувался не в какую сторону, а на стартере бендикс приказал долго жить