Спасибо за совет. Еще вопрос- есть импеллер от 260 , он такой-же как 255.

не могу утверждать. но должен.

Вот так и соберу к зиме запчасти для переделки. Сам на 255 не катался, но говорят стартует намного круче 215.В прошлом году пару часов гонял на КАВЕ 250. Баржа большая, но прет нормально.Мне после моего 155 КАВА была самолетом.Кстати мой GTX 155 отходил 4 года без всяких проблем,а ПИШКА злит поломками.Ребята говорили,что на сервис привезли 155 из проката (600 часов- а она живая) Кстати, я КАВУ чуть не купил-была акция в салоне 11300 вечнозеленых, но смутило осутствие сервиса + проблема с нагнетателями у этой лодки. .В салоне они улетели за три дня.Первые продавали по 22,но мало кто покупал. И вот в 2010 гидрики 2008 года выпуска выставили по 11300.

100

Спасибо! Завтра отвезу в ремонт что-то прояснится.Еще один вопрос: если вместо штатного пластикового кольца поставить полированную нержавейку и вогнать импеллер в "0"- что это даст? Есть уникальный "дядя Юра". Он мне на Туарег точил поршеньки в суппорта- у официалов долго перемеряли и удивлялись тому,что выведено до 0,01 и отполировано в зеркало.Кстати,перед тем как точить "дядя Юра" при мне увалил 0,5 литра смелой воды( иначе он просто злой и не хочет работать) На станции за каждый поршень просили 50 у.е. "Дядя Юра" подумал, и как Киса Воробьянинов сказал: 3 бакса штука!!!! Извините,что отступил от темы, но наверное у каждого есть такой "дядя Юра".

Ремонт при попадании камня будет дороже.
Если счас-кольцо, может винт.
То после, прибавляйте еще и вал.
Цену вала посмотреть?

Буду благодарен. И если можно - цену прокладки под голову. Хочу сравнитиь цену . Я уплатил 120 у.е.

Вообще прокладка стоит 80+ 40 доставка до России. Бюджетно.
вал без доставки
http://www.dougrussell.com/partscatalog ... ,7636,7646

Благодарю за информацию. Есть над чем подумать. В соревнованиях не участвую, а лишние проблемы как-бы и не нужны, хотя за 5 лет эксплуатации гидров камней никогда не ловил( у нас их просто нет-песок)

Сегодня подключили комп-ничего нового не показал. Пишет о проблеме с маслом.Оказывается, чтобы долезть до редукционника, нужно вытаскивать двигатель(просто приподнять не получится). Завтра попробуем проверить датчик масла. Кстати , для замены датчика дигатель снимать нужно или нет( шутка). А если серьезно, то как к нему долезть? Может у кого была такая проблема, напишите пожалуйста!!! Сезон заканчивается!!! Еще у одних знакомых была проблема с " мозгами" - и он тоже писал о недостатке масла.Еще вопрос: на каких оборотах срабатывает редукционный клапан?

Ура! После замены датчика "Пишка" обратно летает. Сегодня час радовала на воде!

Мне бы такого "дядю Юру" Я пока нашел токаря, чтоб мне из капролона выточил кольцо, то чуть не рехнулся и все таки гад зазор сделал больше положенного ...

Наверное плохо искал.В любом городе есть свой "дядя Юра".

Скажите своим диллерам, чтоб не экономили на прогах. А у одних знакомых -точно проблема с " мозгами"

Снять,тем более поставить на место с динамо-ключом без снятия двигла???!!!

Обязательно расскажите как проверили, что датчик неисправен.

Проверили путем замены, а на прогах может они и экономят- ихнее дело. Мне тоже как-то странно что комп не показывает поломку датчика.