чегось? Это еще верхушка...
мы вот на работе наспор собираем модель газуторбинника.... вот какая там компресия я ващук вступоре, понятно что 2 бара на 64.000 об\мин, но какой график зависимости.. я в ступоре....

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

спор на большие деньги? если турбина осевая - купи jetcat насверли там отверстий под зонды, погоняй, поизмеряй. а заодно подшипники на свою модель возьмеш, мож и форсы...

зы оказывается она не чисто осевая...
http://static.rcgroups.net/forums/attac ... utaway.jpg

Спор простой на соображалку... это как в детстве в лего играли мы такими проектиками балуемся

Про джекката в курсе, уже смотрел, покупать нет желания, у нас улитка двойная

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

По поводу компрессии есть еще такое мнение http://brpclub.ru/topic/841-podskazhite-po-brp-rxp-215/

а здесь такая http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopi ... F#p2201514

Истина где то рядом!)


P/s у меня как раз как по второй ссылке 8-8.5, причем одинаково во всех горшках!

Вообщем,когда у меня в моторе был гидроудар,погнулся шатун,была компрессия 8,5,в одном цилиндре,в остальных 10,откапиталив его,заменив шатун,кольца и гильзу,компрессия стала 11,5 в трех,разговарил с диллером,он ответил норма 12! Вот как то так...8,5 напомню в цилиндре с кривывым шатуном,с задирами,дымил при заводке.Так что 8,5 это уже не норма

А при этом как компрессию измеряли?

Вчера на воду спустил, вжарил, 70 миль набирает моментально! Работает ровно. Думаю если бы шатуны погнуло у надувного мотора, то тогда бы его колбасило не детски.

Максим,здорова!Помнишь на сноумобил.ру мы постили в одной теме по ремонту GTX,там все описано...
Компрессию мерил в начале,после покупки, двигатель работал,но с ошибками и дымил.сняв головку,подумали что рассыпались кольца, в следствии чего задиры и низкая компрессия.

компрессия - это 3-е приближение!
поэтому она должна быть
1) ровной по горшкам
2) НЕ меньше, чем минимальная, указанная в сервисмануле! (если не меньше - значит НОРМА!)

для более точных (хотя естественно не абсолюных!) измерений существует другой метод - в цилиндр подают сжатый воздух и по его утечке судят о состоянии движка. (есть спец прибор).

Компрессия,это сжатие,сжатие это 2-ой такт,а что такое 3-е приближение?

это я имел ввиду, что зависит от множества факторов...
от оборотов стартера
от состояния воздушного фильтра
от температуры
от атмосферного давления
от открытия дроссельной заслонки (если например газ "электронный")
от...