ставь назад свой родной. прикручивай аккум. тестер на аккум. положение тестера постоянное Вольт - обычно это крутилка налево. предел измерения 20 В. заводишь гидр. смотришь на тестер. газуешь до 3-4 тыс и ждешь 3-4 секунды. если тестер показывает 13,0 - 13,6 В - то все абсолютно исправно и нехер туды лезть. Если выдает 10-11В или наоборот 14,5 и выше - все пропало! Бум копать дальше ))))
P.S.: Не трогай технику - и она тебя не подведет!!!

обкатывать для этого не обязательно.
без воды не гоняй гидр дольше 20-30 секунд

Больше 10 секунд работы двигателя на суше я не допускаю и то проверяю постоянно двигатель на нагрев на тестере я так и проверял на 20 он и показал 0.25 вольт и выскакивает постоянно ошибка мало вольт по регулятору как что-то проясню обязательно отпишусь

что бы проверить свой китайский подключи лампочку мощную от машины, после регулятора
не подключая к проводке гидрика

_________________
я наркоман
мой наркотик адреналин

Руслан привет!Пытался сегодня так и сделать только гидрик не завелся , появилась новая проблемка перестал поступать бензин в цилиндры искра есть хорошая ,свечи маслом закидывает, вставляю ключ срабатывает бензанасос накачивает и отключаеться , кручу стартером не заводиться потом слышу в баке пузырьки выходят после каждого вставления ключа открываю заливную крышку бензина ,а там вакум образовался, начал всасывать воздух через заливную горловину, кто-нибудь знает где там клапан на баке стоит за всасывания воздуха отвечает?может просто засорился и надо почистить кто-нибудь сталкивался?

от бака 3 трубки: подача топлива, обратка , и еще одна (разделена на 2): в борт идет сброс давления из бака, вверх к сиденью - забор воздуха (твой!).

Женя спасибо за инфо:) Сегодня посмотрю в чем может быть дело.

С открытым бензобаком заводится?

Парни всем привет!С вакумом в баке я разобрался Женька с Донецка подсказал трубка идущая с бака которая с клапаном на всасывания воздуха была пережата хомутом точнее ее перегнуло об хомут не продувалась не в какую сторону убрал хомут разогнул трубку воздух с улицы пошел это я решил теперь о регуляторе напряжения забрал у мастера свой старый регулятор он все пропоял ,прозвонил ,сказал все нормально ,ставлю его на гидрик зарядки все-равно нет, тестер пишет 0.25 вольт перекинул фишки с проводами на китайский регулятор завожу пишет -18 вольт со знаком минус, что это может значит ,лампочку от машины подключил на выходе регулятора она даже не горит может у меня с магнето что то не то?

никаких лампочек .прикрути аккум. проверь все предохраны которые в реар-боксе такая черная коробка в которой стоит втягивающее реле - там силовые предохраны на питание аккума от реле напряжения. меряй на аккуме напругу а не на реле. при заведеном. меряешь при прогазовке? родной может без аккума не выдавать нужную напругу - защита от дурака. я ваще не понимаю как ты умудряешься заводить гидр без аккума )))))))))))

Валера привет!Аккумулятор я сталю на место,
клеймы прикручиваю все как обычно ,предохранители я все проверил которые стоят на мозгах там их штук 7 все целые, есть у меня еще коробка от нее высоковольтные провода идут может в ней какие-то предохранители идут?

Блин Серега ну не там ты смотришь. У тебя такая коробка чернаяф пластиковая - открываешь ее туда уходят провода от аккума КРАСНЫЙ ТОЛСТЫЙ - они не высоковольтные! на них 12В!!! там внутри стоят 3 предохрана! Их проверь. Высоковольтные провода у тебя тока на свечах - 25 КИЛОВОЛЬТ

- 18 ты получил изза того что просто тестер разные щупы наоборот поставил - перекинешь щупы будет +18. Ты с реле от мотика включи гидрик, накинь щупы на клеммы аккума, и подгазуй - что у тебя покажет тестер какую цифру?

Валера из этой коробки где стоят предохранители идут провода на свечи?

Валера просмотрел всю коробку про которую ты мне говорил предохранителей там нет возможно у нас разные модели гидриков все что там есть это 2 катушки от них провода идут на свечи и реле стартера больше ничего нет я ее полностью разобрал на счет минус 18 вольт у меня на тестере были перепутаны провода поэтому так и показывало теперь про китайскую реле подключил все в цепи на аккумулятор все-равно не идет зарядка даже при перегазовке мерил на аккумуляторе на выходе с реле также 18 вольт без нагрузки ,может тогда где-то обрыв после реле и до аккума?или все-таки где-то предохранитель стоит который перегорел возможно от завышенного тока