ну сумничал

Как правильно давление масла мерить? Прогреть двигатель до рабочей температуры и производить замер? При замере до скольких оборотов раскручивать?

если просто наличие то фиолетово как. на холодную д0лжен 4 давить на холостых

да я не про тебя. не про твой указанный датчик

Для этого понадобиться мультиметр и комплект Mity-Vac? (Bombardier P/N 529 021 800).
В нормальном состоянии выключатель разомкнут на массу, и открывается при давлении примерно 4 lbs. сенсор давления масла замыкается на массу, когда давление масла превы-шает 20 psi.
Если давление масла ниже 20 psi и обороты двигателя меньше 3250 об/мин, в этом случае будет слышен непрерывный звуковой сигнал, на экран дисплея будет выведено сообщение "OIL". Двигатель перейдет в режим “Щадящее возвращение”, обороты коленчатого вала не превысят 2500 об/мин.
Надпись "OIL" будет оставаться на дисплее при любых оборотах, пока давление масла снова не нормализуется.
Код ошибки не будет записан ни в дисплее информационного центра ни в программе BUDS.
Нормально-разомкнутый выключатель замкнет на массу и обеспечит заземление блока ECU, если давление масла будет в пределах 26-32 PSI и выше, а обороты коленвала более 3250 об/мин.
Если давление масла ниже установленных значений, выключатель не активируется и блок ECU не замыкается на массу. В результате, на дисплее появится надпись “OIL”, загорится светодиод, будет слышен непрерывный звуковой сигнал. Двигатель перейдет в режим “Щадящее возвращение”, обороты коленчатого вала не превысят 2500 об/мин. Коды ошибок записаны не будут.
Та же неисправность будет иметь место, когда выключатель неисправен и не обеспечивает заземление на блок ECU.

Двигатель 4-TEC: Как измерить давление масла
Процедура по проверке давления масла, описанная в Руководстве по обслуживанию и ремонту 2007 является менее, чем верной.
В руководстве предписывается удалить заглушку рядом с масляным фильтром.
Предлагается два альтернативных варианта:
Выключатель давления масла можно демонтировать с целью использования этого отверстия, но на двигателях с нагнетателем в этом месте весьма ограниченное пространство. Примите во внимание, что разъём выключателя давления масла должен быть разомкнут на массу после запуска двигателя, для того чтобы обороты коленчатого вала превысили 2500 об/мин.
Давление масла может быть так же измерено в головке блока. На холодном двигателе значения давления масла в блоке и в головке приблизительно одинаковы. Однако, на прогретом двигателе давление снижается, поскольку зазор в алюминиевой пастели увеличивается гораздо больше, чем расширяется стальной распредвал, что приводит к увеличению потока масла.
Значения давления на прогретом двигателе:
Обороты холостого хода: 20-30 PSI
Обороты 4000 – 6000 об/мин: 25-35 PSI
Примечание: в любом месте, для подключения манометра, возможно должны быть использованы удлинители для трубок 1/8".
Технический семинар Sea-Doo & ATV 2008

я надеюсь не утомил?

Юра, конечно не утомил! наоборот спасибо!!! Инфа познавательна и будет интересна многим, кто столкнется с подобной проблемой. Теперь понятно, хоть, что и из-за чего происходит, при высвечивании OIL. Я ожидал, что на дилерском компьютере эта ошибка высветится, а получается, что она не записывается. Не зачем и комп тогда подключать, к дилеру ехать.

Вопрос: впускной коллектор придётся снимать, что бы подлезть к датчику масла и врутить манометр?

Если ты в прошлой жизни был гинекологом, с первого раза обязательно получиться.попробуй вкрутиться вместо заглушки которая на головке прям под патрубком охлаждения, где провода генератора выходят.

После проверки манометром, если все в порядке. Тупо кинуть соплю с датчика давления масла, и после 3500 оборотах замкнуть на массу. Если опыт прошёл положительно, выкидываем датчик.

Юра, жжёшь!!!!!!!!!

На картинке, я так понимаю, эта заглушка:

так ошибку вы один раз увидили и уже разбираетесь? или она постоянно появляется?
как оказалось у одного знакомого на gtx 185 уже 3 года на холодную, пока не прогреется oil пищит.
может разовый глюк какой, на 215 вроде нашел причину(viewtopic.php?f=46&t=8497), но все равно на холодную иногда появляется

_________________
Пережили голод - переживем и изобилие...

Да.

Появилась один раз на прогретом движке, после осушения. Больше заводить и проверять, не диагностируя, желания нет. У меня ни разу ни одной ошибки на гидрике за всё время эксплуатации не выскакивало с момента покупки в 2008. Это не просто ошибка, что не работает VTS или прочая херь. Эта ошибка может стоить очень больших денег. Вбей в поиск здесь или на snowmobile эту ошибку, увидишь много "интересных" сообщений с картинками.

Всем спасибо за помощь, всё оказалось банально, сдох датчик давления масла. Заменил датчик, ошибка пропала.