 Меню |
|---|
 Реклама |
|---|
 Активные участники |
|---|
 Часы |
|---|
 Поиск |
|---|
 Ссылка на наш сайт |
|---|
 Кто сейчас на конференции |
|---|
Всего 10 посетителей :: 0 зарегистрированных, 0 скрытых и 10 гостей
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей |
 Ссылки |
|---|
|
| Автор |
Сообщение |
|
Shrek
|
|
| Не в сети |
| Контр-адмирал |
 |
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 14:08
Сообщения: 2883
Имя: Валерий
Техника: Sea-Doo GTX RFI 2000г. 110 л.с.
Откуда: Самара
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 20 раз
|
|
предохраны в черной небольшой коробке сзади
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
|
den_da
|
|
| Не в сети |
| Старшина 1 статьи |
Зарегистрирован: 06 апр 2015, 17:21
Сообщения: 442
Имя: Денис
Техника: sea doo xp 787 1996
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 10 раз
|
|
Предохранители все целые.... Что еще глядеть???
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Shrek
|
|
| Не в сети |
| Контр-адмирал |
|
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 14:08
Сообщения: 2883
Имя: Валерий
Техника: Sea-Doo GTX RFI 2000г. 110 л.с.
Откуда: Самара
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 20 раз
|
|
а они на сколько? а смотреть выход с реле регулятора вольтметром.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
den_da
|
|
| Не в сети |
| Старшина 1 статьи |
Зарегистрирован: 06 апр 2015, 17:21
Сообщения: 442
Имя: Денис
Техника: sea doo xp 787 1996
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 10 раз
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Shrek
|
|
| Не в сети |
| Контр-адмирал |
|
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 14:08
Сообщения: 2883
Имя: Валерий
Техника: Sea-Doo GTX RFI 2000г. 110 л.с.
Откуда: Самара
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 20 раз
|
|
ты чо еврей - вопросом на вопрос отвечаешь? Предохраны у тебя на сколько стоят??? Да реле это. С него должно идти 12,5-13,5Вольт. Мерять на заведеном двигле с ГАЗОМ на оборотах выше среднего.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
den_da
|
|
| Не в сети |
| Старшина 1 статьи |
Зарегистрирован: 06 апр 2015, 17:21
Сообщения: 442
Имя: Денис
Техника: sea doo xp 787 1996
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 10 раз
|
|
на этом реле, ссылка выше, предохранитель 5а , остальные все на 15
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Shrek
|
|
| Не в сети |
| Контр-адмирал |
|
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 14:08
Сообщения: 2883
Имя: Валерий
Техника: Sea-Doo GTX RFI 2000г. 110 л.с.
Откуда: Самара
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 20 раз
|
|
Странно. По схеме на реле стартера (которое по ссылке) должен стоять 15А. А с самого то реле регулятора напряжения (он у тебя к мозгам прикручен) снимается напряжение? Ну это такая коробочка входит три проводка - выходит 2. Вот на этих двух должно быть 13 вольт
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
den_da
|
|
| Не в сети |
| Старшина 1 статьи |
Зарегистрирован: 06 апр 2015, 17:21
Сообщения: 442
Имя: Денис
Техника: sea doo xp 787 1996
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 10 раз
|
|
вот и не понятно, что сгорело...
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
mixa
|
|
| Не в сети |
| Старшина 1 статьи |
 |
Зарегистрирован: 21 авг 2014, 10:23
Сообщения: 202
Имя: Михаил
Техника: sea doo xp ltd 951 98г
sea doo gtx ltd 215 08г
Откуда: Кавалерово, Приморский край
Поблагодарили: 1 раз
|
Dr.Ort писал(а): ))) не, там автомат на 2х сцеплениях как на бугатти вейрон)))
главная передача устроена по принципу единственной))) коленвал связан на прямую с винтом по средствам вала, от и УСЕ! никаких коробок, редукторов и т.п. там нет. и что винт 8000 оборотов крутится??? что то не верится. может есть редуктор все таки?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
igorek2404
|
|
| Не в сети |
| Главный старшина |
 |
Зарегистрирован: 11 июн 2013, 13:54
Сообщения: 571
Имя: Игорь
Техника: XP Di
Откуда: Донецк РФ
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза
|
|
Никаких редукторов, я тоже раньше так думал))) там напрямую от колена идет вал к импеллер у, 100%
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Shrek
|
|
| Не в сети |
| Контр-адмирал |
|
Зарегистрирован: 24 авг 2011, 14:08
Сообщения: 2883
Имя: Валерий
Техника: Sea-Doo GTX RFI 2000г. 110 л.с.
Откуда: Самара
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 20 раз
|
mixa писал(а): Dr.Ort писал(а): ))) не, там автомат на 2х сцеплениях как на бугатти вейрон)))
главная передача устроена по принципу единственной))) коленвал связан на прямую с винтом по средствам вала, от и УСЕ! никаких коробок, редукторов и т.п. там нет. и что винт 8000 оборотов крутится??? что то не верится. может есть редуктор все таки?  Во первых не винт а импеллер. Тут принцип действия другой. Это как насос. Он засасывает воду и выбрасывает струю через трубу (водомет). Вот поэтому такие строгие зазоры 0,2-0,5мм (1 мм уже много). Ну если совсем попростому - водомет - это мясорубка, а импеллер - это шнек мясорубки. Только вместо мяса - вода, и так как она намного жиже мяса то и нужно такие обороты и такие зазоры. Чтобы засосать и выбросить. А винт на катерах - это по кухонному миксер.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Тимофей
|
|
| Не в сети |
| Старший мичман |
 |
Зарегистрирован: 27 авг 2012, 10:54
Сообщения: 1059
Имя: Тимофей
Техника: gti2000год 717, XP 99год 951, land cruiser prado
Откуда: Красноярск
Поблагодарили: 4 раза
|
Shrek писал(а): mixa писал(а): Dr.Ort писал(а): ))) не, там автомат на 2х сцеплениях как на бугатти вейрон)))
главная передача устроена по принципу единственной))) коленвал связан на прямую с винтом по средствам вала, от и УСЕ! никаких коробок, редукторов и т.п. там нет. и что винт 8000 оборотов крутится??? что то не верится. может есть редуктор все таки? Во первых не винт а импеллер. Тут принцип действия другой. Это как насос. Он засасывает воду и выбрасывает струю через трубу (водомет). Вот поэтому такие строгие зазоры 0,2-0,5мм (1 мм уже много). Ну если совсем попростому - водомет - это мясорубка, а импеллер - это шнек мясорубки. Только вместо мяса - вода, и так как она намного жиже мяса то и нужно такие обороты и такие зазоры. Чтобы засосать и выбросить. А винт на катерах - это по кухонному миксер. Валера, привет. Ты красава доступно все обьяснил:)))это большой дар так объяснить не каждый сможет:)))
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
Dr.Ort
|
|
| Не в сети |
| Капитан 2 ранга |
 |
Зарегистрирован: 03 июл 2013, 12:41
Сообщения: 2287
Имя: Евгений
Техника: XP DI 2003
Откуда: ДНР, Донецк
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 25 раз
|
mixa писал(а): Dr.Ort писал(а): ))) не, там автомат на 2х сцеплениях как на бугатти вейрон)))
главная передача устроена по принципу единственной))) коленвал связан на прямую с винтом по средствам вала, от и УСЕ! никаких коробок, редукторов и т.п. там нет. и что винт 8000 оборотов крутится??? что то не верится. может есть редуктор все таки? а ты проверь))
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Кто сейчас на конференции |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей |
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения
|
|
Регистрация
Вход
FAQ
Поиск
Ты проверять то начнешь??? Или будешь стоять и писать "НЕПОНЯЯЯТНООО" 
Я тебе уже все написал! 
Мичмана они такие - доходчиво объясняют 