Да двигатель 947 кубиков

на 947 карбюраторном моторе масляный бак выкидывается и все. Там лепестковые клапана стоят

Ревы у меня в порядке, свечи ставил новые, по мануалу и менял их местами, на заднем цилиндре всегда черная. Если на высоких оборотах гонять то все норм, но вот на малых (до 3000-4000 об/мин) троит и свечу засирает черной копотью. вот компрессию не мерил пока, на днях доберусь до гидрика, померяю

бронзовая шестерня.она же вращает золотниковый клапан.она находится в масляной ванне,когда насос заглушен.а за чем заглушили то насос???кто то посоветовал??вообще речь шла о 787 моторе. бомбардир GSX 96 год ROTAX 787 карб
Откуда: беларусь"

Игорь,добрый день! У меня в пользовании 3 год gsx rotax 787 карбовый, сейчас получилось купить нерабочий хр карбовый 947 карб /начало этой моей темы/ поэтому по порядку все перебираю,чищу,регулирую,поэтому дошел до масленного бачка и вижу отсутствие шлангов, поэтому и спрашиваю если до меня заглушили маслонасос, то должно ли еще что то смазываться. Лепестковый клапан я понял что не смазывается, маслонасос отключен, что еще должно смазываться от бачка с маслом? Беларусь это гомельская область город житковичи,заранее спасибо за помощь,

привет Сергей,ну тогда ясно.с 947 другая история.

На 787 ротаксе третий шланг под мотор- это обратка от золотника.
На 951 моторе этой куйни нет, можно выкинуть бачёк вообще,если маслонасос заглушен.

_________________
берегите природу мать вашу

Отойду чуть от темы,так получается на 787 ротаксе маслонасос все же тоже можно глушить, тогда останеться из бачка смазка только золотникового клапана если это обратка как пишет юра. А бенз уже бежать с маслом самостоятельно?

именно так.

Поставил свечи по мануалу, выдраил ревы и настроил их, перебрал и настроил оба карба,подготовился к запуску да беда, вставляю ключ он пищит что распознал его, нажимаю на кнопку старт и полное молчание только слышу сзади щелчек и через секунду длинный писк что уши давит. Когда я его приобретал он только не заводился, но стартер крутил. Все проблема в том что он не выдает ошибку как это происходит на моем gsx,поэтому прошу помощи что смотреть, как всегда всем спасибо за помощь.

как долго пищит, через какой интервал появляются писки, лампа горит, мигает, на экране че-то есть?

Сразу сигнал распознания далее через секунд 4 длинный писк на секунд 4 лампы горят только когда сначала вставляю ключ там нет такого табло чтоб на нем он что то писал как на моем поэтому и не знаю что это.

сперва проверь все клемы, контакты и разъемы, потом подай прямо на стартер.
попробуй еще без свечей крутануть.
если закрутит, акб дохлое.

Не знаю или это важно но сразу он и ключ не распознал как оказалось не до конца защелкнул переднюю панель,

Итог сегодняшнего осмотра, облазили с электриком с ног до головы:в черной коробке где стоит типа бабины есть еще одна херня как мы поняли она отвечает за начало работы стартера и заглушивание,так вот к ней не идет напряжение по проводу,сам провод прозвонили-звониться,дошли по нем до мозгов,оттуда напряжения на этот провод нет. Мозги залиты,видно что там уже народные умельцы лазили,показал знакомому электрику чтоб разобрался в нем,боиться,пока думаю...