ну так сними датчик (фишку) и посмотри, сколько поедет ...

Потому что я весь форум облазил , нигде про твой фильтр хундай не нашел, если бы я был ленивый то я бы и писать сюда не стал и не лазил и не разбирал бы ничего.

не так то просто , это мне четвертый раз придется в бак лезть , фишка на насосе внутри бака , без разбора никак .. Попробую сначала диагностику если там ничего не будет понятно , то попробую отключить фишку.

Короче залез я сегодня опять в бензонасос что списать номер самого насоса, вот такой он "VDO Siemens" HPI-8.0. 993 762 061. Пробил по инету , типа он для газелей , для нексии и тд, . А вообще такой ли там насос должен быть ? Может бывший хозяин воткнул этот вместо родного ? Какой там должен быть на самом деле ?

Скорее всего бывший менял. Обычно бомберы бошом пакуют , хотя всякое может быть. У меня на 110 от десятки или от калины стоял

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=21 ... tScripts=1
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9DE07449&sr=-4

Поменял100%, на самом деле будет работать и от газели и от ваза, но если он не усажен(от грязи или на полусухую работал с забитой сеткой), давление померить на снятом насосе в затык( то есть манометр на подачу без сброса) должно быть минимум 4.5-5.0 кг см3.

СПАСИБО БОЛЬШОЕ

Короче , сегодня был на диагностике , ошибок никаких нет , все норм , небольшое дребежание в мотор отсеке показало , что хомут который держит соединение глушака с движкой , он ослаб и просто висел на трубе , и поэтому было дребежание , и выхлопы попадали в мотор отсек , и поэтому движок задыхался . А то что он у меня один раз поехал 92 км это потому что бардачок был снят в этот момент и воздух чистый поступал в мотор отсек , поэтому и тяга была и все норм . Сегодня вечером его спущу и посмотрю в этом ли была причина . а мерили компрессию , он сказал 12-13 давит , типа все ок.

Не за что

Как спустишь отпишись что и как. Надеюсь потом будем выражать тебе поздравления. Удачи

С уточнением на "ходу"

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

БЛяяяяя!! ну не вводите лдей в заблуждение! давление мерят при активно работающем на ВОДЕ мотре, любой упизженный насос - на затык покажет почти максимум! а на деле на воде давление просядет! Есть такое понятие как ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НАСОСА ПРИ ДАВЛЕНИИ, например при 4 барах - это будет - 1 литр минуту, при 3х - будет 20 и тд, график зависимостей - на каждый насос свой!!!

Яб покопался в проводах и для начала замерил напряжение на насосе - т.е может выходнолй ключ - вялый, далее или наоборот сперва промер давления на ходу на полную газульку, только вэ ти моменты можно увидеть падает давление или нет. Ну а дальше пихание любого подходящего насоса, или закупка на ебе вальбры какойнить на 200 литров в час при 4 очках.

/Даление в магистрали на 215 4,2 бара, свое смотрите в мануале.

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

12-13 ? ему в глаз давит? на наддутом моторе 8,5 разве на атмосфернике должно быть 12?

_________________
Я ремонтирую водометы, нагнетатели, турбины, заменяю ремкомплекты. ТО + консервация двигателей гидров, катеров, яхт.
Заправка авто кондиционеров.
В ПМ!

атмосферник зажат... 11 видел. как на счет остольного незнаю