Жека минуточку , а то сейчас насоветуешь Лехе. Если будешь брать оригинальные поршня тогда изменения будут по две сотки , а если другие тогда ?. Леха тебе надо на расточку показать задиры , и если спецы нормальные они тебе скажут с какого размера уберут задиры. Окончательно точить цилиндры будешь при наличии поршней. Вот на коробках с поршнями и будет указан тепловой зазор. У всех поршней разное расширение , у литых одно у кованых другое и по производителям тоже самое. Не забывайте о том что сезон начался и времени нет ждать определенного производителя. Надо делать и гонять. Колено тоже диагносту , пусть выставляет стоимость ремонта и список запчастей и вот тогда все считать и прикидывать как идти. Или ремонт или установка нового. По нашему последнему ремонту скажу так , при кинули стоимость ремонта , новое получилось на 3 штуки дороже . Заказали с ебуса колено хот род и поршня прокс плюс мелочевку. Посылы ждали 10 дней.

С поршнями ещё не всё...
Например,ВСМ и ВСМ *платинум* хоть и одинаковые у них тепловые зазоры,но канавками для колец отличаются.Разница в сотках,а кольца уже не так стоят. Лучше *платинум*,чем простой ВСМ ,если что...

Привет.Дела идут))
Это Просто для информации оБ ВСМ. Они дешевле всех,и люди обычно сразу на них смотрят. Ни чего против других не имею.)))

Нет,всм не оригинал. Про всм вообще много уже сказано-писано.. вобщем это не производитель..
А ток то,если выбрал платинум-бери и не парься:-):-)нормально.

Хм... Блин...

ху...ня это всм .бери про-х или висеко.

ну вот... "а потом пришел порутчик и все обос**л"
не ху...ня конечно, но прокс есть проск.
продай человеку прокс по нормальной цене