И штапм есть и по каталогу глянуть можно там тоже написано. Родные шаги от СОЛАСа отличаются! У них разные системы замеров.

хм и какой брать тогда там несколько вариантов

http://www.ebay.com/itm/SEADOO-4-TEC-JE ... 3a&vxp=mtr вопрос только про шаг....

или http://www.ebay.com/itm/SEA-DOO-GTX-4-T ... d5&vxp=mtr

Второй вариант - это восстановленный винт оригинальный. Можешь сам восстановить в СБТ http://ru.shopsbt.com/el-ru-vm8y/SBT-Jetski 65 баксов. А с Соласом тебе подходит 4 варианта шагов в том числе и по ссылке. Тут покопаться надо неспеша чо те конкретно нада: скоростной винт, грузовой винт, тюненый винт.

Вот изучай применимость СОЛАСов http://www.solas.com/newweb/pwcproduct/ ... asp#SEADOO

о спасибо за ссыль, отлично.

Погода наконец позволила скинуть на воду для тестов, поехал намного бодрее, появился подпор на старте, не срывает в отсечку со старта, рывок прямо хороший, по максималке 94 легко, до 102 подольше, дальше не стал насиловать жалко и холодно. НО воду так и набирает, и вроде как смог разглядеть именно по графитке и стальной шайбе... смотрел на рабочем биения не видно, соосность тоже норм, пока пришел к выводу что все таки гофра просела. буду искать гофру к весне, а щас консервировать и на зимовку.

пысы, вторую проблему с перегревом тоже вылечил, прочистил и промыл приемку.

Она гофра не столько просела сколько задубела. Стала деревяная. Потеряла эластичность и пружинистость

всем привет, начинаю готовится к сезону, из того что заморочил на зиму это узел гофра - графитка, и попробовать поймать новый винт, по винту с такими курсами жаба пока давит, а вот графитку нашел в наличии за 2500, гофру заказал за 1500.
Появился вопрос, где то в темах по проблеме как раз этого узла графитка гофра и тд, кто то из знатоков написал интересный момент что в туннеле не разрежение а наоборот избыток, соответственно если есть проблемы в узле "графитка - металлическая шайба - гофра" давит воду в лодку а не подсасывает воздух из лодки и поэтому пенит, хотелось бы чтоб кто нить откоментил правильно ли я понял.... У меня проблема как раз что когда стоит набирает воду, когда едешь пенит и со старта уходит в отсечку, я считал что это два симптома одной проблемы, но видимо надо разбираться дальше. поменяю гофру графитку и будем проверять.

на ходу через любую дыру в корме воду набрать невозможно. крутить на месте с частым сбросом газа и затоплением кормы - минимум, почти нет, стоя - 100% зальет. если бы там был хоть малейший избыток, то сила придавливания гофры не справилась бы.

во нашел.

Dr.Ort или я чего то не так понял?

lexx3000 не так ты понял. Не утонет гидр.

Ну если только реверс не включишь

да вы проще скажите - может быть подсос из лодки воздуха через графитку и падение кпд или нет. а то мнения разошлись. ХЗ кого слушать, так то понятно что я все буду проверять по факту, но так для общего развития знать да и на будущее знать у чего какие симптомы. С одной стороны кажется что в туннеле должно быть разрежение по аналогии с турбо компрессором, до турбины разрежение после турбины избыток, но тут дошло что у гидрика есть еще набегающий поток воды в туннель при движении, и как вариант при старте и выходе на глиссер в туннеле разрежение, а при движении избыток из за набегающего потока воды, хотя не уверен что количество набегающего потока больше кпд водомета чтоб создавать избыток в туннеле.