Есть предположение, что антифриз за длительный срок потерял свои свойства и стал закипать. Если требуется замена, то какой объем нужно залить?

Всем привет.

После непродолжительного катания, по приезду в гараж, поднял сиденья и увидел брызги антифриза на крышке масляного фильтра под расширительным бачком и на патрубках рядом с ним. Система на приборке перегрев не показывала. Менял антифриз в 2012 году, накатал после замены часов 40. Патрубки охлаждения целы, хомуты на месте, нигде не подкапывает. Уровень в расширительном бачке уменьшился на 1см от максимума, посредине сейчас. В чем может быть причина? Есть предположение, что антифриз за длительный срок потерял свои свойства и стал закипать. Если требуется замена, то какой объем нужно залить?

да. выкипать начал.
5 литров бери.

прокладке здец
а мне нравится как двухтактники советы раздают и них антифриза полная река

Комплексная проблема. Меняй антифриз на фирменный (не оригинал, а именно фирменный)

Прокладка целая, не потрескавшаяся и эластичная. На бутылках с антифризом цвет прописан? У меня зелёный сейчас залит.
Поменяю антифриз, прокладку бы тоже поменял, но отдельно от крышки её не найти. В Москве можно где-нить крышку купить? Может крышка от какой-нить авто подходит?

речь про прокладку ГБЦ

Вот самое главное - фирменный!! У компании бомбардиер какой-то, сука, особеннный этиленгликоль...
Любой антфриз с маркировкой G12 (для люминевых дрыгателей).
На квадрик залил Ж11 за год в бурую жижу превратился...