Всем привет.
SEA DOO XP 97года. Был перегрев из за забитых песком трубок со стороны имплеера. Выпускной коллектор был нагрет до красна.
После перегрева была промыта вся система охлаждения, была проверенна поршневая группа, заменены поршневые кольца. В карбюраторах были заменяемы прокладки и все клапана.

Сейчас имеется неисправность следующего характера. При попытке набора оборотов на воде после 2-3 секунд нажатия на газ идет резкая отсечка оборотов. Гидрик либо глохнет, либо перегазовкой удаётся выровнить обороты. При попытке снова набрать обороты происходит тоже самое, 2-3 секунды нормального хода и отсечка.

Просьба подсказать, что ещё проверить.

Спасибо

Если на газ практически не нажимать, то двигатель не глохнет и возможно передвижение около 10км/ч

привет, а зачем после перегрева в карбы полезли?
по симптомам не хватает топлива, вернее его вообще нет. Насос, карбы.
Мотор 787-й?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Да, мотор 787

В карбы полез что бы все проверить, так как вокруг коллектора все оплавилось.
Если проверять не наводе, подсоединяю принудительную подачу воды в шланг имплеера для охлаждения двигателя, то ни каких провалов при подаче газа нет.

На воде мотор работает под нагрузкой.
На суше нет.
Заводится хорошо?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

прогорел короткий патрубок между коллектором и глушителем.99%!

Выхлоп под капот прёт?

_________________
Опыт, как и половое бессилие, приходит с годами.
_____________________________________________________

Нет, гари вообще нет

Согласен с вами, тоже есть подозрение, что в коллекторе трещина, надо значит делать опрессовку.

коллектор это то же может быть,но по описанию проблемы осмотрите с начала патрубок.желательно снять его т.к. можно не заметить прогар.на пример если дыра со стороны днища..с верху не увидишь.

Нужна помощь: хр 98 год, двигатель 947 карб., в конце сезона при спуске на воду и катании, все ок, оставляешь на берегу, частично в воде, через час пытаешься завести, пытается схватить, но не заводиться, поднимаешь на берег, на прицеп, заводиться без проблем. Предполагаю, что хлопиться водой, но скинул крышку клапана на выхлопе, визуально все цело.... Пока есть время, что конкретно делать? Буду признателен за помощь

дафрагма на клапане глуш.целая?в нижней части её,где заводской хомут.он какого то хрена ржавеет))и концы острые.дырявят диафрагму.пружина родная стоит?

ещё бы ватер бокс(глушитель) у товарища живой попросить и поменять.посмотреть на результат.был бы мот 787 или 717 причина была бы в другом..

а,что с компрессией и сост.лепестков?

Спасибо, посмотрю на выходных, компрессия 9 и лепестки в норме, этим летом только обкатан после капиталки..... На перегрев не похоже, двигатель после катания можно трогать рукой, все охлаждается, крутит..... Поэтому на выходных полностью разберусь этот клапан на выхлопе, по результату отпишусь. Скажи что это была бы за проблема на 787 см3, у меня второй Gsx с таким двиглом-для общего развития